Toyota Matrix ruedas de alineación Especificaciones
alineación de la rueda correcta es crítica para el funcionamiento adecuado del vehículo. Si la alineación en su Toyota Matrix es incorrecta, tendrá muchos problemas durante la conducción, como el vehículo tirando hacia un lado, vibración excesiva, o agitar. Además, los neumáticos en un vehículo con ruedas desalineadas se desgastará mucho más rápido, porque los neumáticos no están en el ángulo correcto con la carretera. Cuando su matriz está alineado correctamente, sino que también va a mejorar el rendimiento de combustible, porque hay menos resistencia a la rodadura mientras se conduce.
Contenido
- Altura de la carrocería
- Dedo del pie
- Video: como alinear tu auto en casa | instrucciones fÁcil | alineaciÓn de coche | hÁgalo usted mismo
- Video: alineaciÓn de ruedas
- Comba
- Video: ¿cómo sé que mi auto necesita alineación y balanceo? - | autocosmos
- Video: como alinear las ruedas en casa en paralelo bueno i sin ramientas especiales
- Castor
- Ajustes traseros
Altura de la carrocería
La altura de marcha es la primera medida a realizar durante la alineación. Los cambios en la altura de la carrocería pueden cambiar otros ángulos de suspensión, por lo que es fundamental que se fije correctamente. Sobre una matriz de dos ruedas motrices, la altura frente desde el suelo hasta la parte inferior del perno central en la especificación brazo de control inferior es de 3,5 pulgadas. En una matriz de todas las ruedas motrices, la misma medición es 3,27 pulgadas. Medir la parte trasera del perno conjunto de haces eje trasero. Su especificación es de 1.61 pulgadas para una unidad de dos ruedas, y 1,5 pulgadas de la unidad de rueda delantera.
Dedo del pie
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Video: ALINEACIÓN DE RUEDAS
medidas del dedo del pie la cantidad de las ruedas se convierten en uno hacia el otro en la parte delantera. La especificación para las ruedas delanteras es de 0 grados con una varianza permitido de 0,2 grados. En pulgadas, esto significa que la parte delantera de las ruedas puede estar más cerca juntos en la parte delantera por 0,2 mm, o más separados por 0,2 mm. La medición se realiza generalmente en grados, como que permite a un técnico divide la medida entre ambos lados. La especificación es la misma para dos ruedas y todas las ruedas.
Comba
Video: ¿Cómo sé que mi auto necesita alineación y balanceo? - | Autocosmos
Video: Como alinear las ruedas en casa en paralelo bueno i sin ramientas especiales
En la Matriz de dos ruedas motrices, el ajuste de la inclinación delantera es -0.57 grados, con una variación permitida de 0,75 grados. Es decir, las ruedas propina en la parte superior ligeramente. Una especificación de tracción total es -0,48 con la misma varianza permisible de 0,75 grados.
Castor
La rueda frontal sobre una matriz de dos ruedas motrices es de 2.78 grados con una varianza 0,75 grados. El modelo de tracción en las cuatro ruedas está en 2,77 grados con la misma varianza. Esto significa que una línea imaginaria trazada a través de donde el puntal se une a la rueda a través de la articulación de rótula inferior sería inclinar ligeramente hacia la parte trasera del vehículo.
Ajustes traseros
En la unidad de dos ruedas, la especificación convergencia total trasera es 0.26 grados con una grados varianza de más o menos 0,26. El camber trasero es -1.45 grados con una varianza 0,5 grados. La especificación de todos los pies Matriz de tracción es 0.26 grados con una variación de 0,26 grados. La especificación camber trasero es -0,73, con una varianza 0,75 grados.