¿Cómo funciona la carretera que conduce Uso menos gas que la ciudad de conducción?

Visión de conjunto

Esos números Etiqueta de la ventana

• Los coches nuevos tienen la eficiencia del combustible que aparece en letras grandes, en negrilla - uno para la eficiencia de combustible en ciudad, y otro para la eficiencia de la carretera - en la etiqueta de la ventana. El número de la carretera es mayor que el número de la ciudad, lo que significa que el coche puede conducir más de un galón de gasolina en la carretera. Esto no quiere decir que la conducción en carretera utiliza menos gas durante una cierta cantidad de tiempo - un minuto de conducción en carretera va a quemar más combustible que un minuto de conducción de la ciudad -, pero que para la misma cantidad de gas, la conducción en una carretera se conseguir que más abajo en la carretera.

Eficiencia pico

• La velocidad ideal para maximizar mpg para la mayoría de los coches cae dentro de un rango entre 50 y 65 mph. Cuando los motores aceleran y alcanzan marchas más largas, la eficiencia de sus aumentos de la producción hasta que están trabajando tan duro que un aumento marginal de la producción requiere una gran cantidad de combustible adicional. Dado que la resistencia del viento y la fricción también aumentan a velocidades más altas, la eficiencia del combustible cae rápidamente una vez que el motor alcanza su nivel máximo de eficiencia. El nivel máximo variará dependiendo de cada vehículo en el motor, el peso del coche, su aerodinámica y muchos otros factores. En general, el encendedor de un coche y cuanto mayor sea el motor, mayor será la velocidad que se necesita para alcanzar la máxima eficiencia. Ya que los coches ligeros suelen tener motores más pequeños, a menudo su punto máximo alrededor de la misma velocidad que los coches grandes con motores más grandes. Los automóviles deportivos con motores grandes tenderán a ver a su máxima eficiencia a altas velocidades.

Detener Detener Go Go

• Otra razón importante que en carretera es más eficiente que la conducción de la ciudad es que requiere menos pérdida de impulso en forma de frenado. Cada vez que un conductor se detiene, se debe quemar gas adicional para acelerar de nuevo a la velocidad que conducía antes de detenerse. En pocas palabras, se necesita menos gas para mantener la velocidad que lo hace para lograr esa velocidad. Otra ventaja de la conducción en carretera es que el gas se puede conservar al ir cuesta abajo por inercia, mientras que en la ciudad, de cabotaje por lo general se verá interrumpido por turnos, las señales de alto o semáforos. Redacción detrás de otros vehículos también pueden aumentar la eficiencia de combustible en carretera, pero es una práctica peligrosa y no debe intentarse. Con el fin de redactar para ser eficaz, habría que seguir de cerca detrás de un vehículo grande - más cerca que la distancia de seguridad obligatorio.