¿Cómo funciona un chip de rendimiento?

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motores de los automóviles modernos están controlados por un ordenador. Estos equipos tienen un “chip” que indica a la computadora cuándo y cómo ajustar el tiempo de su coche, su relación de combustible-aire, presión del turbo y otras cosas. Dado que los fabricantes de automóviles deben ser competitivos en el consumo de combustible, las emisiones y cumplir con las regulaciones y otros, a menudo dejan una buena cantidad de funcionamiento absoluto sobre la mesa cuando se trata de estos ajustes.

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chips de rendimiento, a veces llamados superchips, son chips del mercado de accesorios que se ajustan estos parámetros, a menudo el aumento de la potencia del motor y el par. Algunos fabricantes de chips de rendimiento afirman sus fichas aumentará la potencia del motor de gasolina hasta en un 35 caballos de fuerza y más allá, y más aún en un motor turboalimentado o diesel. Estos motores son a menudo muy limitados por la cantidad de refuerzo están permitidos los turbos para producir, o la cantidad de combustible inyectado consigue. No es infrecuente que un ajustar el rendimiento de la potencia del motor a gas turboalimentado de 50 a 75 caballos y motores diesel de 100 caballos de fuerza o más.

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El chip de fábrica en un automóvil contiene algo que se refiere a una "tabla de búsqueda." La tabla de consulta contiene datos que indican al motor de cómo responder en diversas circunstancias. Por ejemplo, si usted está conduciendo por la carretera que va de 50 millas por hora y pulsa rápidamente el pétalo de gas todo el camino hasta el suelo, el ordenador lo detectará y pedir el chip qué hacer. El chip se referirá a la tabla de consulta y decirle a la computadora la cantidad de gas para enviar a su motor, cómo y cuándo cambiar un coche automático a una marcha inferior, la forma de ajustar la sincronización y la cantidad de presión del turbo para proporcionar, si su coche está equipado con un cargador turbo. En un chip de fábrica, todos estos parámetros son dictadas por el fabricante de automóviles para sus propios fines. Cuando se pone un chip de rendimiento en, esto cambia la tabla de consulta y ajusta los parámetros para darle el máximo rendimiento sin tener en cuenta el ahorro de combustible, las emisiones y otras restricciones de rendimiento reductoras.

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chips de rendimiento, o superchips, son muy fáciles de INSTALL- por lo general se quita una cubierta debajo del tablero y simplemente tirar el chip de fábrica y sustituirlo por el chip de rendimiento. Estos chips están programados específicamente para el modelo, marca y tipo de motor de cada vehículo y se obtienen fácilmente a través de Internet. Los principales fabricantes son Unitronic, REVO, GIAC y APR, y los chips suelen costar alrededor de $ 600. Por el costo consciente, hay algunas fichas que cuestan menos de $ 300. Si usted está considerando la instalación de un chip de rendimiento en su coche, investigar a fondo las fichas disponibles y hacer una selección bien informada porque todos los chips no son iguales.

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En estos días, la mayoría de los vehículos no utilizan extraíble "papas fritas," como lo hicieron en los años 1980 y 1990. Antes de la introducción de OBD-II en 1996, el uso de removible "PASEO" chips, que contenían todas las tablas de búsqueda de la computadora y de programación, era común. Los chips PROM originales eran solamente de un solo uso, lo que significa que una vez que se programaron, nunca podrían borrarse y reprogramarse. La única manera de cambiar la programación era de desconectar físicamente el chip de edad y enchufe en una nueva. reprogramables chips de memoria integrados, como los de su ordenador personal ya han sustituido a los. Así, moderno "chips de potencia" son por lo general sólo los mini ordenadores que se conectan en el puerto de diagnóstico y piratear el software original para cambiar los parámetros y tablas de búsqueda. Tal vez sea un caso de nostalgia, pero muchos todavía se refieren a estos sintonizadores como plug-in "papas fritas."

Mientras que los chips de rendimiento pueden aumentar el rendimiento, hay desventajas. La instalación de un chip de rendimiento en su coche se anulará la garantía. También, usted debe esperar una reducción en el consumo de combustible y un aumento de las emisiones. Si las pruebas estatales para las emisiones, la instalación de un chip de rendimiento podría aumentar sus emisiones de los automóviles suficiente que provoca que falle la prueba de emisiones estatales. Además, chips de rendimiento a veces puede aumentar el costo de su cobertura de seguro de automóvil. Además, si el nuevo chip no está programado correctamente, usted podría experimentar reducida vida útil del motor. Sin embargo, los aspectos positivos a menudo se incrementaron significativamente potencia y par motor y el aumento de la respuesta del motor.