Signos y síntomas de un sistema obstruido Automotive Aire acondicionado

el ruido del compresor puede resultar de desgaste de los componentes interno y manifestarse por un traqueteo, quejas o ruidos aulladores que viene de la unidad de compresor. Esto ocurre cuando los contaminantes o el aire entra en el sistema, pero casi siempre apunta a la ruptura lubricante. Cuando el aceite Freon se rompe, se produce fricción bits que se descascara de metal. El metal viaja a través de la línea de fuerza y ​​en el condensador, causando una obstrucción. Con una acumulación pesada, los restos de metal puede viajar más lejos y bloquear el tubo de expansión o del orificio.

Puede observar el funcionamiento irregular de encendido y apagado, causando un sonido de golpeteo repetido. Esto podría atribuirse a una función de apagado automático de seguridad que detecta inferior a la presión normal en el sistema. El apagado automático se apagará el embrague magnético para el compresor si alcanza una presión peligrosamente bajo sistema. Baja presión de sistema se debe al aire, lodos o contaminantes en las líneas, condensador, válvula de expansión, evaporador o tubo de orificio.

Usted puede mirar visualmente y escuchar para ver si el embrague magnético se obliga a funcionar el compresor por tener un asistente encender el aire acondicionado controla al máximo mientras mira el embrague del compartimiento del motor. Una congelación compresor significa que una falta de Freon lubricante o sucio de lubricante se ha atascado el compresor. Usted puede tratar de forma manual para activar el exterior del embrague para ver si gira.

Video: exceso de refrigerante.wmv

Busque señales de enfriamiento intermitente que causa el flujo de aire caliente, el aire frío y el aire frío de los orificios de ventilación. Este síntoma por lo general apunta a una congelación en marcha del sistema de aire acondicionado. Cuando la humedad y el aire se combinan, pueden formar hielo que puede bloquear el tubo de orificio. El sistema de aire acondicionado normales con menos de 2 por ciento en volumen de aire. Si entra más aire en el sistema, se desplaza el freón de trabajo. Dependiendo de la temperatura exterior, la capacidad de enfriamiento puede ser muy errática.

Video: Síntomas de un A/C tapado

Con un manómetro de AC conectado al lado de baja y alta de las líneas de colector, una lectura de presión puede evaluar la condición del sistema. Con el motor y AC apagado, una lectura normal de un día de 80 grados debe indicar 56 libras por pulgada cuadrada en el manómetro del lado de baja o 70 psi en un día de 90 grados. Si las lecturas del manómetro de baja y alta secundarios muestran debajo de lo normal con el aire acondicionado y el motor en marcha, existe una restricción en las líneas de presión del tubo de orificio, válvula de expansión, compresor o del lado alto