Cómo agregar líquido de transmisión a una transmisión Acura Tl

Llenado de líquido de la transmisión a su Acura TL es fundamental para el funcionamiento general de su vehículo. Comprobar el nivel de líquido de cada 3.000 millas o tres meses para asegurarse de que tiene la cantidad requerida. Si lo hace, no sólo mantendrá su transmisión en condiciones óptimas, sino que también mantendrá el valor de reventa de su coche.


Cosas que necesitará

  • Embudo
  • trapos de limpieza
  • líquido de transmisión nuevo
  • Comprobar el nivel de líquido existente. El líquido de la transmisión se debe comprobar cuando la transmisión está caliente, que es típicamente después de 20 minutos de conducción. Con el coche en una superficie plana, retire la varilla, límpiela y vuelva a insertar firmemente. Retire la varilla y compruebe el nivel del líquido mientras sostiene el palo horizontal. El nivel de líquido debe estar entre la segunda y tercera muescas de la varilla de nivel.

  • Video: sello de transmission de eje, palier o flecha

    Use un embudo para añadir lentamente el fluido de transmisión en el tubo de la varilla. Controlar periódicamente el nivel de la varilla y continuar añadiendo hasta que el nivel del líquido alcanza el nivel requerido. Aproximadamente 1 pt. fluild de la transmisión, el nivel aumenta un nivel de primera fluido.

  • Video: Cambio de aceite de transmision automatica (honda)

    Video: Cómo Cambiar El Aceite De La Transmisión

    Arranque el motor y cambie a cada una de las posiciones disponibles. Coloque el coche de nuevo en el parque, aplicar el freno de estacionamiento y apague el motor. Verificar el nivel del líquido después de cerrar el coche y, si es necesario, añadir líquido adicional para llevarlo al nivel apropiado.

Consejos & advertencias

  • El fluido de transmisión puede alcanzar 350 grados Fahrenheit cuando en caliente se debe usar guantes al entrar en contacto con el fluido.
  • Tenga cuidado de no llenar demasiado el líquido de la transmisión ya que pueden causar el deslizamiento, daños al sello y el sobrecalentamiento.
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