Cómo convertir un eje estándar a un Posi
diferenciales de tracción positiva, a veces referido como posi-tracs, o diferenciaciones posi, cambian las características de rendimiento del diferencial de un coche rueda trasera de la unidad. El diferencial permite que las ruedas traseras giren a diferentes velocidades cuando el coche va alrededor de una esquina, y suministra fuerza de accionamiento a la rueda con la menor cantidad de resistencia. Un diferencial de tracción positiva se aplica fuerza de accionamiento a cada rueda por igual, incluso si las ruedas están girando a velocidades diferentes, o si una rueda se desliza sobre piedras o hielo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Juego completo de herramientas de automoción y llaves
- El equipo de seguridad, incluyendo guantes y gafas de seguridad
- gato de piso hidráulico y toma de tribunas
- compresor de aire y la manguera de aire comprimido
- Llave de impacto
- enredadera de baja rodadura
- Bomba de aspiración (opcional)
- Pan de recuperación de petróleo
- disolvente de grasa de corte, tales como la gasolina o el detergente comercial
- kit de actualización diferencial de tracción positiva
- grasa de los cojinetes de la rueda
- Junta de la tapa trasera diferencial
- Sellador de silicona junta
- llave de torsión (opcional)
- aceite de lubricación de los engranajes, 80-90 peso
- trapos limpios
Póngase un equipo de seguridad, incluyendo guantes y gafas de seguridad.
Levantar el coche con el gato, y apoyar el coche en soportes de gato para que pueda acceder a ella con la enredadera. Nunca comenzar a trabajar debajo de un coche sin apoyar el vehículo en un par de sólidos, conector de metal se mantiene o un elevador hidráulico.
Drenar el líquido de la diferencial trasero quitando el tapón de drenaje. Si el tapón de drenaje está por encima del nivel de aceite, utilizar una bomba de succión y retire la forma líquida el diferencial antes de abrir la tapa. Verter el aceite en una sartén, y disponer de ella adecuadamente en un centro de reciclaje.
Video: MAT 4º - VECTORES: Cómo calcular un vector dado por dos puntos (origen y extremo)
Retire la cubierta del diferencial mediante la eliminación de los tornillos alrededor del perímetro de la cubierta. Recoger el resto del aceite en el cárter de aceite.
Desmontar y quitar las partes accesibles desde el diferencial. Algunos de los componentes internos no son accesibles hasta que los ejes se eliminan en el siguiente paso. Retire las piezas que desconectan los ejes traseros y permitirá acceder a los ejes.
Eliminar tanto las ruedas traseras, tambores de freno, tuercas del eje, cojinetes de ejes. Establecer todos los cojinetes y los conos de cojinete en un recipiente de disolvente cortar la grasa-y coloque a un lado. Establecer las piezas del freno en un lugar seguro también. Va a volver a instalar las partes después de que el diferencial es convertido.
Retirar los anillos de retención del eje, y tire de los ejes hacia afuera desde el diferencial alrededor de 6 a 12 pulgadas.
Video: MAGNITUD Y ORIENTACIÓN DE UN VECTOR EN R2
Abrir el cerrojo de los componentes internos restantes del diferencial y eliminar el resto de los componentes internos. Soltar el anillo de retención en el engranaje de piñón que está unido al eje de accionamiento, y retirar el engranaje de piñón también.
Instalar los nuevos componentes internos en el orden inverso. Atornillar el kit de actualización posi-tracción en su lugar. Empuje los ejes en su lugar, en sustitución de las piezas desgastadas durante el proceso de reconstrucción. Aplicar grasa para rodamientos de alta calidad y volver a instalar los rodamientos de las ruedas, frenos y ruedas de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Inserte las partes restantes del kit de actualización posi-tracción en el diferencial, y atornille todas las piezas en su lugar.
Instalar una nueva junta del diferencial trasero. Escudo ambos lados de la junta con el material de junta de silicona y montar la cubierta diferencial. Reemplazar los pernos alrededor del perímetro, y tener cuidado de no sobre-apriete ellos. Estos pernos se romperá fácilmente si arrancado demasiado agresiva. Va a tener los mejores resultados utilizando una llave de torsión, y el establecimiento de los tornillos a las especificaciones de fábrica.
Sustituir el tapón de drenaje, vuelva a llenar el diferencial con el nuevo lubricante de engranajes 80-90 peso, y el extremo trasero posi-tracción está listo para ir.
Consejos & advertencias
- Dependiendo de la cantidad de dinero que tiene para gastar y su experiencia, otra manera de completar esta actualización es la compra de un conjunto de eje trasero entero que contiene un extremo posterior posi-trac. En ese caso, se podría colocar todo el conjunto del eje trasero y la suspensión fuera del vehículo, y reemplazarla con las piezas nuevas.