Cómo corregir esquivar camiones de tracción a la derecha
La causa de un camión de Dodge tirando a la derecha tiene muchas posibilidades. Los neumáticos son el problema más común. Una banda de rodadura desigual o de rodadura del neumático separado siempre causarán un fuerte tirón. La banda de rodadura de los neumáticos no tiene que ser separado en un nivel peligroso --- una separación suave, donde la banda de rodadura tenía se suelta el interior del neumático en un punto --- puede conducir a la tracción. Una pinza de freno de arrastre o una situación de fuera de la alineación definitivamente causar tirón.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Llave de tuercas
- Sistema de tomacorrientes
Afloje --- pero no quite --- las tuercas de las dos ruedas delanteras. Coloque el gato de piso debajo del camión y elevar lo suficiente como para colocar los soportes del gato debajo del bastidor. Bajar el camión a la toma de tribunas.
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Colóquese de pie directamente en frente de los neumáticos y girar con la mano mientras se ve la banda de rodadura de cerca para la uniformidad. Si en un punto la banda de rodadura parece a tambalearse, es ligeramente separada. Recuerde la ubicación de este neumático en caso de que sea un problema más adelante. Haga lo mismo para el otro neumático. Si ambos neumáticos tienen una banda de rodadura de oscilación o separados que deben ser reemplazados. Compruebe ambos lados de las paredes laterales del neumático para los terrones que indican una pared lateral separada. Si se encuentra que el neumático debe ser reemplazado.
Retire las tuercas y las ruedas. Intercambiar las ruedas de un lado a otro y volver a instalarlos. Apretar las tuercas. Prueba de conducción del camión y ver si el problema tirando ha sido eliminado. Si es así, ahora usted puede estar seguro de que era un problema de neumático. Si la fuerza es todavía allí, girar los neumáticos y asegurarse de que el freno no es vinculante. Si una de las pinzas de freno está colgando, retirar los neumáticos de nuevo a continuación, quitar los dos cursor de pernos en las pinzas utilizando una llave de tubo. Comprobar los tornillos deslizantes para la lubricación. Si no hay ningún lubricante en los tornillos o que están corroídos, limpiarlos y lubricar ligeramente con grasa. Reinstalarlos y girar el rotor con la mano para ver si todavía se están bloqueando.
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Si el vehículo todavía está tirando, llevarlo a un centro de servicio para que el extremo frontal alineado.