¿Cuál es el código de apuro PO452 en un Chevrolet Silverado 2001?

El sensor de presión de combustible está conectado al módulo de control del tren motriz o PCM a través de una señal de referencia de cinco voltios y un suelo. El sensor transmite una tensión de nuevo a la PCM en relación a la cantidad de presión dentro del tanque de gas y se utiliza para detectar fugas en el sistema de emisiones evaporativas. Una señal de retorno de alto voltaje indica la presión del tanque es bajo y una señal de retorno de la tensión más bajo indica una presión del tanque superior.

Código P0452 se establece cada vez que el motor esté encendido y la señal de tensión de retorno es menos de .1-voltios durante más de cinco segundos. El código no se establecerá hasta que la prueba PCM falla dos veces consecutivas cuando se active la ignición. En P0452 código general indica un sistema de evaporación de fugas en algún lugar del sistema o un fallo con el sensor de presión de combustible. Doble comprobar los códigos de diagnóstico de problemas antes de intentar diagnósticos porque si P1639 también se estableció con P0452 hay un cortocircuito a tierra en el circuito de referencia de 5 voltios en el interior del PCM, lo que requiere el PCM ser reemplazado.

El sensor de presión de combustible en su Silverado está conectado al módulo de bomba de combustible y se encuentra dentro de la cisterna sin embargo, el conector de arnés se extiende hacia arriba y se encuentra fuera del depósito de combustible. Hay tres cables que conectan el PCM al gris por sensores es para la señal de referencia de cinco voltios, el negro es el pcm tierra conectado y verde oscuro es la señal enviada de nuevo a la PCM. Primero y ante todo comprobar el mazo de cables del conector del sensor al PCM por cualquier daño y corregir si es necesario. Desconectar el cableado del sensor de presión y establecer el multímetro digital para el ajuste de voltios. Girar la llave de encendido a la posición ON y pruebe el cable gris y negro de alambre, debe recibir cinco voltios en este caso, el PCM está enviando la señal correcta y no tiene la culpa. Conecte el cableado al sensor y la sonda el cable verde oscuro con la sonda multímetro positivo y dirigir la negativa a una masa conocida. - si no hay señal de referencia del sensor es defectuoso y necesita ser reemplazado. Si la señal es de entre 0,1 y 5 voltios examinan el arnés hasta el PCM para un descanso en el circuito.

Sustitución del sensor requerirá drenar el tanque de combustible y reducir el depósito del vehículo. Como siempre recordar para aliviar la presión del sistema de combustible presionando la válvula Schrader en el riel de combustible con un destornillador envuelto en una toalla de taller. Desconectar todo depósito de combustible líneas, conectores y líneas de vacío, a continuación, quitar el tanque de debajo del vehículo. Retire el anillo de bloqueo bomba de combustible y retirar el módulo. Retire el tornillo para el sensor, que se encuentra justo por encima de la bomba eléctrica. Instalar el nuevo sensor y ajustar el arnés en su lugar. Bajar el módulo en el tanque y reemplazar la junta del anillo de bloqueo. Apriete las correas del tanque de combustible a 30 libras-pie alternando un lado a otro. Utilice una herramienta de exploración para borrar cualquier códigos de problemas antes de conducir el vehículo.