Cómo Suede Pintar una rata Rod
La apariencia de textura de imprimación de carrocería de automóvil tradicional ha trabajado su camino en la estética entusiasta del coche de carreras. De vuelta en los viejos tiempos, los constructores y los entusiastas haría primos los cuerpos de sus coches personalizados y que a menudo se quedan mirando de esa manera, mientras que guardan el dinero en efectivo para un trabajo de pintura dulce. Esto se ha convertido en algo tan común en los últimos años, que el acabado mate "gamuza" se ha convertido en un rasgo deseable en trabajos de pintura personalizada.
Contenido
Cosas que necesitará
- de carrocería de automóvil o piezas
- cartilla Polarizado
- Cabina de pintura
- Pistola rociadora
- Compresor de aire
- Máscara o respirador
La determinación de su color deseado puede ser difícil, ya que se limitan a una paleta de colores más apagados debido a la base de color gris de imprimación del automóvil. Las porciones de los constructores prefieren la apariencia de los tradicionales cebadores de alto espesor color gris o negro, mientras que los demás quieren teñir la imprimación de color gris a un tono suave, casi en colores pastel de su color favorito.
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Retire todo el cromo y otros materiales, y la arena de las partes que tiene la intención de pintar. Establecer un área limpia para rociar. Asegúrese de que usted está en un área bien ventilada y tener la protección respiratoria adecuada. Aplique la primera capa y dejar que se seque por completo - esto por lo general toma alrededor de 10 a 15 minutos. Una vez que la capa anterior esté seca, aplicar la siguiente capa. imprimación de alto espesor es bastante indulgente, pero tendrá que aplicar por lo menos tres capas estables para cubrir las rebabas o imperfecciones en la superficie.
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Deje que la imprimación seca durante la noche. Algunos constructores como para agregar una capa transparente para proteger el acabado, pero que se pueden quitar de la textura y la sensación del aspecto final.
Consejos advertencias
- acabados de gamuza son mucho más susceptibles a la decoloración y el moho, especialmente si no han sido galvanizadas.