Solución de problemas de Mercedes-Benz pestillo de la cubierta
vehículos Mercedes-Benz utilizan un sistema de pestillo de la cubierta de dos partes. La versión inicial de la manija de cierre se lleva a cabo tirando de una palanca de liberación dentro del vehículo. Un segundo mango, el mango captura capó, está situado externamente y comunicados de la campana en sí. Problemas con el sistema pueden ser rectificados, siguiendo algunos pasos simples.
Contenido
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- Video: reparación cerradura maletero de un wolkswagen passat
- Consejos advertencias
Tire de la palanca de liberación interna de nuevo si no se puede abrir el capó con la palanca del bloqueo de la campana externa. El abridor del enganche de la campana externa no funcionará a menos que la palanca de liberación interior se tira primero. Puede encontrar la palanca interior a la izquierda del volante, justo por encima de los pies también.
Video: Problema con cierre maletero BMW E39
Tire de la campana de captura manejar hacia el exterior de la parrilla del radiador si el pestillo de la cubierta no se abre el capó. Verá el abridor del enganche de la campana en la mitad derecha del radiador unos lumbreras hacia abajo desde la parte superior. Tire de ella hacia afuera tan lejos como se pueda y levantar el capó de debajo. En muchos vehículos Mercedes, la parrilla del radiador es parte de la campana, por lo que agarrar el capó por debajo de la parrilla del radiador para un buen agarre.
Video: Reparación Cerradura Maletero de un Wolkswagen Passat
Si el cierre no se pondrá al día, cerrar la capota por dejándola caer desde cerca de 8 pulgadas. La campana necesita una empresa, de cierre por gravedad para el pestillo de la cubierta para que funcione correctamente. Si la campana se eleva ligeramente, el cierre no está activado. Trate de cerrar el capó de nuevo con más fuerza.
Consejos advertencias
- Levantar el capó del capó o parrilla del radiador y no el abridor del enganche de la capucha. El abridor del enganche no está diseñado para levantar el capó y puede resultar dañado si lo usa para hacerlo.
- El sistema está diseñado para ser utilizado cuando el vehículo está parado, debido a que pasa el flujo de aire bajo el capó podría forzar el capó abierto. Esto podría provocar que el capó se afloje y el aire.