Cómo quitar el yugo de deslizamiento en una Silverado
Los camiones Chevrolet Silverado están equipadas con un yugo de deslizamiento que se inserta en la parte trasera del eje de transmisión. El deslizamiento yugo mueve dentro y fuera del eje de transmisión para evitar poner demasiada tensión en la parte trasera juntas universales. El yugo de deslizamiento se conecta al yugo diferencial. La parte trasera juntas en U y correas U-conjuntos son los componentes que se conectan al yugo de deslizamiento al yugo diferencial. La razón principal para la eliminación de un yugo de deslizamiento es reemplazar las juntas universales que conectan el yugo de deslizamiento al yugo del diferencial trasero.
Contenido
Cosas que necesitará
- Cuñas para ruedas
- Tiza
- trinquete de accionamiento de 1/2 pulgadas
- set cabeza hueca de accionamiento 1/2 pulgadas
- Bloque de madera
- barra de palanca
- alicates grandes
Aparcar el Chevrolet Silverado en una superficie plana y ponga el freno de estacionamiento. Colocar las cuñas en las ruedas delante de las ruedas traseras y detrás de las ruedas traseras.
Deslizarse por debajo de la parte trasera del camión y localizar el yugo de deslizamiento. El yugo de deslizamiento está unido a un eje que se inserta en la parte trasera del eje de transmisión. El propio yugo de deslizamiento está unido a la horquilla en la parte delantera del diferencial trasero.
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Matchmark el yugo de deslizamiento y la parte superior de la horquilla diferencial con el trozo de tiza. Soltar y retirar las correas de la junta universal del yugo de deslizamiento girando los tornillos de la correa hacia la izquierda con un trinquete y un socket. Coloque los tornillos y correas en un lugar seguro.
Coloque un bloque de madera en el suelo debajo del yugo de deslizamiento. Deslizar el extremo de una barra de palanca entre el yugo de deslizamiento y el yugo diferencial. Haga palanca en el yugo de deslizamiento lejos de y fuera del yugo diferencial. Bajar el yugo de deslizamiento en la parte superior del bloque de madera.
Retire la tapa de grasa en el extremo del eje del yugo de deslizamiento girando la tapa en sentido contrario con los grandes alicates. Una vez que la cubierta de protección está apagado, tire hacia fuera del yugo de deslizamiento con las manos hasta que se deslice fuera del eje de transmisión. Use un martillo de goma si es necesario golpear el eje de deslizamiento yugo fuera del eje de transmisión.
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Invertir los mismos pasos como se describe anteriormente para volver a instalar el yugo de deslizamiento para el eje de transmisión y al yugo diferencial trasero. Asegúrese de instalar el yugo de deslizamiento en la misma dirección que el viejo yugo de deslizamiento mediante el uso de las marcas de tiza como referencia. Apretar los pernos de la correa U-conjuntos para 20 a 25 libras-pie con una llave de torsión y un socket.
Consejos advertencias
- Algunos yugos de deslizamiento no tienen una capa de grasa. Si no es así, tire del árbol de la horquilla de deslizamiento hacia fuera de la parte trasera del eje de transmisión.
- baje suavemente el eje de transmisión al suelo para evitar cualquier daño en el eje de transmisión.
- No se bata en el yugo de deslizamiento con un martillo de metal. Esto puede resultar en daños a la horquilla de deslizamiento o el eje de deslizamiento yugo.