Mi motor no arranca LT1
El LT1 es un motor V-8 que GM utiliza en varios modelos hasta 1996. Mientras que un motor potente y duradero, que sufría de problemas eléctricos debido a fallas de diseño. Situaciones en las que el motor no arranca puede ser extremadamente difícil de diagnosticar, pero se puede eliminar varias posibilidades sencillas antes de excavar más profundamente en el motor. Tenga en cuenta el motivo típico de un fallo en el inicio de un LT1 es el Opti-chispa fracasar debido a una bomba de agua que llora. Esta es una reparación costosa y consume tiempo que requiere la eliminación de varios componentes del motor.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto completo de herramientas de mano incluyendo llaves y un juego de tubos
- probador de chispa
- cepillo de alambre de acero
- Botella de limpiador
- spray de silicona
Revisar sus terminales de la batería y la batería. Cuando los terminales se corroen, que pueden perder la conexión eléctrica. Quitar los terminales de la batería con una llave, y luego sumergirse a fondo los bornes de la batería y los terminales de los cables con el limpiador. El uso de un cepillo de alambre, frote tanto hasta que estén limpios, a continuación, volver a conectar los terminales. Rocíe un poco de spray de silicona sobre los terminales para ayudar a protegerlos.
Video: LT1 falla de motor al colocar reversa o drive
Inspeccionar los cables de conexión y distribuidor. Si estos cables están dañados, o si están rotas las botas, que pueden no estar transmitiendo una carga eléctrica desde el distribuidor a las bujías. Retire los cables y asegúrese de que los contactos finales están limpios. Limpiarlos con un poco de limpiador y un toque de spray de silicona, y vuelva a conectar a las bujías.
Utilice un probador de chispa con huecos a .050 pulgadas, e instalarlo en el cable de la bujía número 1. Conecte a tierra el probador de chispa a un punto de masa del motor, y luego tener un amigo arrancar el motor. Si no hay fuego en el probador de chispa, esto probablemente significa que su Opti-chispa necesita ser reemplazado. probadores de chispa son herramientas de bajo costo que están disponibles en tiendas de automoción.
Video: Como probar modulo de encendido y bobina chevrolet
Video: How to Check your GM LT1 V8 MAP sensor
Localizar el regulador de presión de combustible montado en la parte superior trasera del motor, delante del firewall. Es un pequeño tapón. Justo al lado del regulador de presión de combustible es una válvula de Schrader. Se puede instalar un medidor de presión de combustible en la válvula para ver si está recibiendo combustible antes de girar el motor. Instalar el medidor, luego gire la llave de encendido a la posición "ON", pero no arrancar el motor. Debería ver la presión de ir a alrededor de 43,5 psi en el manómetro. Si usted no está leyendo la presión adecuada en este punto, entonces hay un problema de abastecimiento de combustible que puede ser causada ya sea por una bomba de combustible muerto o moribundo, un filtro de combustible obstruido o una línea de combustible daños.
Compruebe la bomba de combustible en busca de fugas. La bomba de combustible está situado en el centro delante del motor, por debajo del cuerpo del acelerador. El Opti-bujía es un distribuidor de encendido ópticamente disparada. Es extremadamente sensibles a líquido. Si su bomba de agua tiene una fuga en el Opti-chispa, que será abrumadoramente sugerir una Opti-chispa fallado. Utilice el método probador de chispa referencia anteriormente para confirmar una condición de ausencia de chispa.