6.0 litros de Ford Motor Diesel Problemas

El motor de carrera Ford Power 6.0 litros salió en 2003 para cumplir con las nuevas normas de emisiones. Ford precipitó el 6,0 litros Power Stroke diesel en la producción, lo que resultó en numerosos problemas. La prisa por la producción significó la mecánica no estaban capacitados para manejar los problemas, haciendo viajes innecesarios al departamento de servicio de Ford.


La válvula de EGR

  • acumulación de hollín a veces condujo a una insuficiencia de la válvula de recirculación de gases de escape. el calentamiento excesivo y la mala calidad del combustible también contribuyeron al fallo de la válvula EGR. Se recomienda una limpieza frecuente de la válvula de EGR, junto con el uso de aditivos de combustible.

Si no la cabeza del perno

  • pernos de cabeza bajo la presión alta del cilindro eran propensos a fallar. Powerstroke Internacional afirma que este problema se manifiesta cuando los propietarios de modificar los motores, con chips de más potencia o motores están bajo una carga constante. Guadin Ford en Las Vegas define carga constante como remolcar más que el peso bruto máximo combinado permitido.

refrigeradores EGR

  • Video: No Start Ford Powerstroke 6.0 Diesel IPR Valve STC Fitting High Pressure Oil Pump Repair

    Los refrigeradores EGR tenían una tendencia a obstruir debido a la acumulación de hollín y aceite. Enfriador EGR fracaso conducen a altas temperaturas de refrigeración.

turbocompresor

  • Video: Reparación Ford 6.0L Powerstroke Módulo de control del inyector de combustible (FICM)

    El turbocompresor de geometría variable tuvo problemas con paletas de fricción debido a la acumulación de hollín. Esto dio lugar a retraso del turbo y la baja eficiencia del motor.

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