La historia de los motores Mercedes Benz 240D Diesel

El Mercedes-Benz 240D fue quizás la más duradera Mercedes con motor diesel cada vez que llega al mercado. Tenía una producción exitosa carrera 1974-1985 con 454,780 unidades vendidas en todo el mundo. Sólo en 1981, 73,162 240Ds izquierda salas de exposición. En su lanzamiento, Mercedes comercializa el modelo 240D como su más lujoso. También fue el modelo más caro, a $ 7.712 ($ 33.707 en dólares de 2010).


orígenes

  • Mercedes-Benz tiene una larga historia de producción de automóviles y camiones de pasajeros con motor diesel. Los orígenes de la 240D datan de 1934, cuando los ingenieros de Mercedes modificaron un motor de seis cilindros en línea comercial de gasolina en un 2.6 litros diesel de cuatro cilindros con un cigüeñal de cinco cojinete y las válvulas de arriba. El resultado fue el coche 260D de seis asiento Pullman pasajero lanzado en 1936 con un alcance máximo de 250 millas. La 260D se convirtió en un éxito instantáneo con compañías de taxi por su excepcional eficiencia de combustible. A finales de 1936, un motor diesel 4 berlina / 5-asiento, o sedán, y 4/5-asiento convertible también se convirtió disponible. Mercedes introdujo una transmisión manual de cuatro velocidades perfectamente sincronizado para aumentar la eficiencia de combustible. Cerca de 2.000 modelos 260D salieron de la fábrica entre 1936 y 1940.

La dominancia de diesel

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    Mercedes tuvo un éxito fenomenal con sus automóviles de gasóleo. La 180D en la década de 1950 se venden tan bien que se robó el trueno de la 190D grande cuando llegó en 1955. En 1958, 26.000 180Ds salió de la fábrica, y otros 10.000 en 1959. La 190D desplazados 1897 cc y genera 55 caballos de fuerza. En el 190D, Mercedes reemplazó el sistema de varilla de empuje con un árbol de levas y le dio el motor de una carrera más corta que ayudó a aumentar la resistencia. La 190D consolidó el dominio de Mercedes en el mercado de automóviles de pasajeros diesel. En 1974, cuando el llegó 240D, el fabricante de automóviles había producido más de 1 millón de automóviles con motor diesel, lo que representó el 35 por ciento de la producción total de automóviles de pasajeros de Mercedes.

Entrada de 240D

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    Mercedes colocó la 240D en el chasis W115. Le costó cuatro veces más que la típica europea del automóvil o incorporada EE.UU. y contó con lujos tales como el control de crucero, asientos de cuero con calefacción y un techo corredizo eléctrico, que eran raros comodidades para los años 1970. El 240D tenía un motor diesel de cuatro cilindros de 2,4 litros que desarrolló inicialmente 55 caballos de fuerza y ​​fue emparejado con un manual de cuatro velocidades o automática de tres velocidades. El motor contó con un taladro 3.58 pulgadas, accidente cerebrovascular 3,64 pulgadas y una relación de compresión de 21 a-1. En el modelo de 1978, la 240D genera 72 caballos de fuerza y ​​101 libras-pie de torque. Para un coche con motor diesel que pesa más de 3.300 libras., Recibió altas calificaciones en los exámenes de automoción para fichar 24.7 segundos en el 0 a 60 millas por hora pruebas. Tenía una velocidad máxima de 83 mph. Según los estándares de hoy en día, su rendimiento general es pobre velocidad.

Final de la línea

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    Video: 1981 Mercedes Benz 240 diesel 4 Speed

    La 240D lleva el legado de la versión 1930 260D como taxi popular. Se utiliza principalmente en Europa del Este, Oriente Medio y los países africanos, vintage 240Ds seguían surcando las calles como los taxis más de 25 años después de la producción cesó. No es inusual para un 240D para ir a más de 400.000 millas sin una revisión a fondo. Mercedes dejó de exportar la 240D a los Estados Unidos en 1983 y se terminó la producción en Alemania en 1985.

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