Tipos de automóviles Correas de transmisión
Saber cuando hay que cambiar la correa de transmisión en su coche le puede ahorrar miles de dólares en costos de reparación. No hay una "solución rápida" si su correa de transmisión romper por el exceso de uso y desgaste. Compruebe regularmente el cinturón para evitar quedar bloqueada - facturas y reparación monstruo. cinturones de serpentina, correas en V estándar y correas en V "dentadas" son los tres tipos principales usados.
Contenido
- Correa serpentina
- Video: correas bts - ingenieria en transmisión
- Correa en v standard
- Video: correas, características, cambios, inspección y aplicación - las correas de transmisión
- V-correa dentada
Correa serpentina
Video: Correas BTS - Ingenieria en transmisión
Controlado por un tensor de correa o una polea loca, la correa serpentina es también conocida como la "poli-V-cinturón." Según un artículo publicado en el sitio web del motor Blox, este cinturón fue nombrado a partir de su naturaleza flexible, lo que le permite "serpiente" alrededor de las poleas. El cinturón es amplia y puede soportar una mayor tensión que las correas mayores, reduciendo el estrés en el motor y aumentar el consumo de gasolina. Una correa serpentina debe ser reemplazado cada cinco años o 50,000 millas, de acuerdo con AA1Car.com. La mayoría de los coches nuevos incluyen un diagrama de debajo del capó que explica cómo reemplazarlo.
Correa en V Standard
Video: Correas, Características, Cambios, Inspección y aplicación - las correas de transmisión
La correa en V es una media pulgada de ancho. Más estrecha que la correa serpentina, que se encuentra normalmente en los automóviles antiguos. Sus lados cónicos encajan entre las poleas o engranajes y que funciona mejor con cargas ligeras, ya que la base plana no gira los engranajes con precisión. Una correa en V estándar debe ser reemplazado cada tres años o 36,000 millas, y el reemplazo cuesta aproximadamente la mitad del precio de una correa de serpentina, de acuerdo con la reparación auto internacional.
V-correa dentada
La correa dentada es similar a la correa en V estándar, excepto que se ha ranurado base. Estas ranuras permiten un agarre firme en los engranajes y los accesorios del motor, por lo que la cinta ideal para aplicaciones de alta carga. Al igual que la correa en V estándar, la correa dentada debe ser reemplazado cada tres años o 36,000 millas.