Cómo reconstruir un motor de la motocicleta

Retire el perno de drenaje con una llave y vaciar el aceite del motor en una bandeja de recogida. Reemplazar el perno de drenaje. Utilice una llave de tubo de trinquete y un atornillador de impacto sobre las tuercas y pernos tercos para quitar el motor del chasis. Coloque el motor en un motor independiente de montaje o banco de trabajo. Desmontar el motor. El proceso variará dependiendo de la configuración del motor, pero por lo general se quitará la cabeza, cilindros y pistones primero con una llave de tubo y las extensiones de socket. Una vez que el extremo superior del motor se desmonta, desmontar el extremo inferior o los "casos". Es más probable encontrarse con tornillos durante este proceso. Si no se desencadenan con un poco de presión, no despojar a ellos- usar un destornillador de impacto para aprovechar sueltos. Limpiar e inspeccionar cada parte a medida que avanza. organizar y etiquetar cuidadosamente cada parte mientras lo extrae.

Inspeccionar y evaluar cada parte de los daños y el desgaste. Utilice micrómetros para determinar si hay un desgaste excesivo en el cilindro. Las especificaciones del equipo estará en el manual del propietario, pero los manuales del mercado de accesorios, tales como Haynes o de Chilton, con frecuencia ofrecer mejores consejos para la reconstrucción.

Tome las piezas dañadas o desgastadas que no se puede reemplazar a un taller mecánico, junto con las especificaciones de ingeniería del maquinista puede necesitar para hacer la reparación.

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Vuelva a colocar las piezas y los cojinetes gastados. Algunas reconstrucciones del motor se hacen debido a un fallo importante, tal como una varilla rota. Algunos se realizan debido a que las partes que tocan y el desgaste de la fricción simplemente se desgastan con el tiempo. De cualquier manera, es más fácil y menos costoso a menudo para devolver su motor a las especificaciones de fábrica mediante la sustitución de piezas en lugar de repararlos.

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Volver a montar el motor después de que haya reparado o reemplazado todas las partes y superficies dañadas o desgastadas, incluyendo los pistones, anillos, resorte de válvula, válvulas, asientos de válvulas, árboles de levas, cojinetes principales, cigüeñales, revistas de varilla y varillas. Consulte el manual tienda de la motocicleta durante una secuencia de montaje en particular, así como para las especificaciones de torque. Aplicar lubricante de montaje a todas las partes que soportan la fricción, tales como el árbol de levas. Utilice una llave de torsión para apretar los pernos a las especificaciones de fábrica a medida que completa el montaje. A continuación, vuelva a instalar el motor. Recuerde que después de una reconstrucción, es como un nuevo motor y tiene que pasar por el mismo proceso de rodaje como una bicicleta nueva. En el proceso de rodaje, montar la bicicleta de forma conservadora como toda la nueva sede partes. Después de montar un par de veces, volver a comprobar las especificaciones de pares de los pernos de cabeza.