Diferencias entre una TH350 y una transmisión 700R4
El TH350, también conocido como THM350, Turbo Hydramatic 350, o Turbo 350, es una de tres velocidades, la transmisión de cambio automático desarrollado por Chevy y Buick y se introdujo en 1969. Normalmente se acopló con motores de bloque pequeño V6 y V8 y fue utilizado en la mayor parte de general Motors automóviles de tracción trasera y camiones hasta 1984. el 700R4, también conocido como TH700R4, THM700R4, 4L60, o 4L60E, es una sobremarcha de cuatro velocidades, longitudinalmente posicionado, la transmisión de cambio automático introducido en 1982 como el reemplazo de la TH350 . Se utiliza ampliamente en Chevrolet y vehículos rueda trasera de la unidad de GMC hasta 1.992.
Contenido
- Longitud y el peso
- Forma del cárter de aceite
- Video: identifying a gm th250 automatic transmission
- Relaciones de transmisión
- Video: 200r4 vs. 700r4
- Video: nice automatic th350 lockup
- Sobremarcha
- Video: 700r4 transmission governor
- El consumo de combustible
Longitud y el peso
longitud El caso de la TH350 es de 21 5/8 pulgadas. Dependiendo de la caja del eje de cola, su longitud total puede ser de 27 5/8 o 30 5/8 pulgadas. longitud El caso de la 700R4 es de 23 3/8 pulgadas y su longitud total es de 30 3/8 pulgadas. El TH350 pesa 120 libras., Mientras que el 700R4 pesa 155 lbs.
Forma del cárter de aceite
Video: Identifying a GM TH250 automatic transmission
La forma de los cárteres de aceite es una manera de diferenciar entre el TH350 y la 700R4. cárter de aceite de la TH350 tiene la forma de un cuadrado con una de sus esquinas cortadas, mientras que el cárter de aceite del 700R4 es básicamente rectangular.
Relaciones de transmisión
Video: 200R4 vs. 700R4
Video: Nice automatic Th350 Lockup
Las relaciones de marchas miden el número de revoluciones del motor hace que para cada revolución de la salida de la transmisión. relaciones de transmisión de la TH350 son los siguientes: 2,52: 1 para la primera marcha, 1,52: 1 para el segundo engranaje, y 1: 1 para la tercera marcha. relaciones de transmisión de la 700R4 son 3,06: 1 para la primera marcha, 1,62: 1 para la segunda marcha, 1: 1 para el tercer engranaje, y 0,70: 1 para la cuarta marcha.
Sobremarcha
Video: 700R4 Transmission Governor
El 700R4 tiene un overdrive, mientras que el TH350 no lo hace. Overdrives permiten la alta velocidad de crucero, lo que ahorra combustible, mientras que la reducción de par de torsión.
El consumo de combustible
La necesidad de una transmisión más eficiente de combustible fue una de las razones principales de la TH350 fue eliminado y reemplazado con el 700R4. Los propietarios de vehículos reportan ahorros de combustible de hasta un 30 orcentaje después de la conversión de la TH350 a la 700R4.