¿Cómo funciona un filtro de aire?

El filtro de aire es una parte muy importante del sistema de encendido de un coche. Cuando un motor se quema, casi todo el combustible se gira a gas. Esto alimenta de gas los pistones hacia abajo, entonces es expulsado del motor para un nuevo ciclo de compresión pueden comenzar. Hay muchas cosas en el aire, sin embargo, que no se quema limpiamente o en absoluto. Si pequeñas partículas de polvo, la sal del camino, polen y otros contaminantes se meten en la toma de aire de su coche, que pueden dañar los pistones, atascar las válvulas y, en general acortar la vida de su coche. El filtro de aire se detiene estos contaminantes de conseguir en en el primer lugar.

Los filtros de aire en la mayoría de los coches son pantallas rectangulares, con pliegues llamados filtros de papel. Aunque el nombre puede hacer que algunas personas piensan que estos filtros son frágiles, en realidad están hechos de una especie de fieltro, que es mucho más resistente que el papel normal. Ellos son porosas, con pequeños agujeros lo suficientemente grandes para que el aire a través de pequeñas pero suficiente para atrapar otras partículas en el fondo. Aire fluye primero a través del filtro, luego en el colector de admisión. A continuación, se mezcla con el gas y entra en los pistones para la combustión.

Los filtros de aire de papel son baratos, no restringen el flujo de aire mucho, y efectivamente eliminar la mayor parte o toda la suciedad que entra. Esto les la mejor opción para la mayoría de los usos de automoción hace. Por fuera de carreteras u otras áreas donde el filtro tiene que absorber una gran cantidad de suciedad, a veces se utilizan otros materiales. filtros de espuma pueden absorber una gran cantidad de suciedad de manera muy eficiente, y no restringir el flujo de aire mucho, por lo que una opción popular. Otro filtro todoterreno popular es el filtro de baño de aceite. El aire es enviado hacia arriba y abajo en un laberinto entre una malla de filtro y una tina de aceite. Las partículas grandes se atascan en el aceite, mientras que los bits más pequeñas de suciedad quedan atrapadas por la malla.