Cuál es el propósito de un freno de estacionamiento?

Un coche puede ser peligroso, incluso cuando está aparcado. Una vez rodadura, un vehículo desatendido puede representar un riesgo grave para las personas y bienes, incluyendo a las personas que tratan de detener un coche que se mueve sin ocupar. Por esta razón, el conductor debe utilizar la transmisión y el freno de mano para asegurar un coche mientras está estacionado. Muchos conductores sienten que salir de su caja de cambios automática en el parque o la transmisión manual en la primera marcha es suficiente, pero fallos en la transmisión puede ocurrir sin previo aviso. Por esta razón, todos los vehículos tienen un freno de mano y que se deben utilizar.

Video: Programa de Frenos para flotas de camiones y buses

Los vehículos de pasajeros utilizan sistemas hidráulicos para transferir la presión del pedal de freno para las cuatro ruedas. El sistema hidráulico es en realidad dos sistemas independientes que aíslan los frenos delanteros - que manejan aproximadamente el 80 por ciento de las fuerzas de frenado - a partir de los frenos traseros. Se puede perder presión hidráulica en cada extremo y aún así tener control de freno en el pedal. El freno de estacionamiento es un tercer sistema que opera los frenos traseros en el coche, ya sea electrónicamente o por cable de acero.

Video: Sistema de Frenos Neumatico Volvo

El freno de estacionamiento ha sido durante mucho tiempo un amigo a la transmisión manual. Estos dispositivos impiden que el coche ruede mientras que el embrague está siendo enganchado. Dado que los controladores de transmisión manual sólo tienen un pie, tanto para el freno y el acelerador, siempre hay un breve momento cuando el coche parado es libre de rodar mientras que el primer ser trasladadas. Algunos coches modernos de transmisión manual solucionan el problema de forma automática mediante la aplicación del freno de estacionamiento cuando el vehículo no está en movimiento. Sin embargo, la mayoría de los conductores que necesitan ayuda partiendo de una colina todavía se dedican el freno de mano y lo liberan una vez que el embrague y el coche se mueve.

Video: Qué es y cómo funciona el asistente de frenado – Fundación MAPFRE

Utilizando el freno de mano es en realidad la mejor manera de mantenerlo en buen estado de funcionamiento. El uso frecuente ayuda a mantener todas las partes móviles libres de polvo de frenos y la acumulación de suciedad de la carretera. El uso frecuente también regula un sistema de ajuste automático que ayuda a garantizar a cada movimiento de la palanca tendrá suficiente fuerza de fijación. Algunos coches están hechos para utilizar los frenos en las ruedas primarios mientras que otros utilizan un segundo conjunto de frenos que sólo actúan para el freno de estacionamiento, más pequeño. Su distribuidor o un mecánico será capaz de decirle el estado de su sistema de freno de estacionamiento.

Si los frenos nunca fallan por completo o incluso parcialmente en el pedal del freno, que puede encontrarse el alcanzar para el freno de estacionamiento. Si esto sucede, usted encontrará que tienen poco poder de retención y poca capacidad para detener el coche. En esta situación, trate de no tirar tan duro en la palanca de freno que bloquea las ruedas o el control del vehículo traseros será aún más comprometida. Para ayudar a prevenir el bloqueo de las ruedas, mantenga presionado el botón de liberación de la palanca de freno y usted será capaz de mover la palanca libremente para modular la cantidad de frenado.