Cómo reemplazar la correa serpentina de Ford Escort
Se sugiere el fabricante del vehículo para reemplazar la correa en un Ford Escort cada 60.000 millas, en base a un promedio de 12,000 millas por año de conducción. las bandas serpentinas tienen una mejor construcción y duran más que las correas de transmisión convencionales. Sin embargo, estas correas tienden a desgastarse de adentro hacia afuera, y las lágrimas, fracturas y cortes no son fácilmente perceptibles. Estrechamente inspeccionar el cinturón en su Escort cada seis meses o antes y si hay signos de desgaste, reemplazarlo - aunque sea antes de la cantidad recomendada de 60.000 millas.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso, si usted tiene un modelo de motor 2.0L
- 2 soportes de gato, si usted tiene un modelo de motor 2.0L
- 3/8 pulgadas trinquete / interruptor de barras o cubo de 13 mm y el trinquete, si tiene un modelo de motor 2.0L
Extracción de la correa serpentina
Aparcar su coche en un lugar seguro, lejos del tráfico. Si usted tiene una escolta con un modelo de motor 2.0L DOHC, elija una superficie nivelada, así para evitar que su coche ruede. Usted tendrá que levantar la parte delantera de su vehículo para alcanzar el tensor de la correa desde abajo.
Abra el capó y localice el diagrama de la correa sobre el soporte superior del radiador y comparar la correa de enrutamiento para el encaminamiento real de la correa instalada. Asegúrese de que es el mismo. Si es diferente o no hay una etiqueta en su coche, hacer un boceto rápido en un pedazo de papel de la forma en que la correa se desplaza alrededor de las poleas. Se puede utilizar como referencia durante la instalación.
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Levante la parte delantera de su vehículo con un gato de piso y colocar dos soportes del gato debajo del bastidor de soporte, si usted tiene un modelo de motor 2.0L DOHC.
Insertar un trinquete de accionamiento de 3/8 pulgadas o interruptor de barras en el agujero cuadrado de la pestaña del tensor automático de correa. Desde debajo del vehículo, inserte un cubo de 13 mm y el trinquete en el perno central de la polea del tensor, si tiene un modelo de motor 2.0L DOHC.
Girar el tensor automático hacia la parte delantera del vehículo con la barra de trinquete o un interruptor para liberar la tensión de la correa. Si usted tiene un modelo de motor 2.0L DOHC, girar el rodillo tensor hacia la derecha.
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Deslice la correa serpentina de la polea del tensor de la correa con la mano mientras sostiene el tensor automático en la posición de liberación.
Deje que el tensor automático cuidado, gire de nuevo en posición.
Retire la correa serpentina del resto de las poleas y el compartimiento del motor.
Instalación de la Nueva correa serpentina
Comparar la nueva correa serpentina con el antiguo. La nueva cinta podría ser ligeramente más corto que el viejo cinturón, pero ambos deben tener la misma configuración.
Ejecutar la nueva cinta a través de las poleas, excepto la polea tensora. Utilice el diagrama de su vehículo o de sus notas como una referencia, si es necesario.
Inserte el trinquete o barra de giro en el agujero cuadrado de la pestaña del tensor automático de la correa. Desde debajo del vehículo, inserte el zócalo y el trinquete en el perno central de la polea del tensor, si tiene un modelo de motor 2.0L DOHC.
Girar el tensor hacia la parte delantera del vehículo. Si usted tiene un modelo de motor 2.0L DOHC, girar el rodillo tensor hacia la derecha.
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Slip la nueva correa serpentina sobre la polea del tensor.
Deje que el tensor automático cuidado, gire de nuevo en posición.
Bajar su vehículo con el gato de piso, si usted tiene un modelo de motor 2.0L DOHC.
Pase sus dedos alrededor de las poleas de correa para asegurarse de que la cinta se asienta adecuadamente.
Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos para verificar la cinta está funcionando correctamente.