Cómo solucionar problemas de un limpiaparabrisas trasero
limpiaparabrisas traseros funcionan exactamente igual que los limpiaparabrisas delanteros. Hay un circuito de estacionamiento incorporado en el motor con capacidad para el limpiaparabrisas cuando están apagados. Un interruptor del limpiaparabrisas y el cableado relacionado controlar el funcionamiento del limpiaparabrisas y la velocidad de encendido y apagado. Finalmente, un brazo de palanca está conectado desde el motor a un conjunto de transmisión, que a su vez se conecta a un brazo de limpiaparabrisas. El brazo tiene entonces una escobilla de goma --- --- una escobilla de limpiaparabrisas que se extiende a través del parabrisas. Cada artículo debe estar en buenas condiciones para que el sistema funcione correctamente.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltímetro
- Juego de destornilladores
- juego de tubos 3/8 pulgadas
Retire la tapa posterior para acceder al conjunto de la bayeta. Siga las instrucciones del fabricante en el manual de servicio. Desenchufar el conector del motor del limpiaparabrisas. Sondear el enchufe de alimentación de tensión con un voltímetro y asegúrese de que la tensión y la tierra están presentes. Mueva el selector de función del limpiaparabrisas por todas las posiciones para determinar el voltaje adecuado en el enchufe. Si no hay voltaje, revise el suministro de voltaje al interruptor del tablero y comprobar el fusible limpiaparabrisas trasero.
Retire el interruptor del limpiaparabrisas desde el panel de instrumentos. Prueba de tensión al interruptor. Mueva el interruptor a través de sus funciones y asegurarse de que no haya tensión en cada posición del tapón. Siga las instrucciones del fabricante para el desmontaje del interruptor y el procedimiento de prueba para cada ubicación específica de alambre y función.
Video: comprobaciones previas funcionamiento del limpiaparabrisas
Probar el relé de limpiaparabrisas trasero. Antes de llegar al motor del limpiaparabrisas, el interruptor del limpiaparabrisas envía la potencia a un relé. Este relé tiene dos propósitos. Se permite que una pequeña señal de corriente del interruptor para controlar una gran cantidad de corriente que alimenta el limpiaparabrisas. Los diseñadores pueden utilizar un pequeño interruptor del tablero y el cableado, manteniendo el panel de instrumentos menos desordenada. El relé también aísla el circuito del limpiaparabrisas, que ayuda a mantener el ruido de la radio del limpiaparabrisas. relés fallidas suelen ser evidentes, con los contactos quemados y descoloridos. Probar el relé con un voltímetro. A su vez los limpiaparabrisas. El relé debe "hacer clic" cuando se energiza. Siga las instrucciones del fabricante para las ubicaciones específicas del relé y procedimientos de prueba.
Video: Diagnostico de limpiaparabrisas que no funcionan
Inspeccionar los componentes restantes: Brazo de limpiaparabrisas, la hoja de limpiaparabrisas y ensamblaje de transmisión de limpiaparabrisas. Deben estar en buen estado --- no se inclinó ni comprometen de ninguna manera. Inspeccione los bujes del brazo de transmisión para un desgaste excesivo. Reemplazar las piezas defectuosas.
Consejos & advertencias
- Muchos fabricantes utilizan un estado sólido, el módulo de limpiaparabrisas electrónico para controlar la alimentación de tensión y la función del limpiaparabrisas intermitente en los coches nuevos. Esto elimina la función de relé de estilo antiguo. información de las pruebas de mérito con respecto a estos módulos es difícil de encontrar. Se puede utilizar un proceso de eliminación para aislarlo como el problema. Hacer una fuente de alimentación de alambre y cable de tierra fundida. Aplicar tensión continua y hacer funcionar el motor. Si se ejecuta y no está gruñendo y ruidoso, no pasa nada. Retire el interruptor del limpiaparabrisas y inspeccionarlo. Probarlo para el suministro de voltaje adecuado. Si está bien, entonces por proceso de eliminación, el módulo es sospechoso. Reemplazarlo si el cableado asociado es buena.