Cómo reemplazar los frenos y los rotores en un Ford F-350 2001
Es una buena idea para reemplazar los discos de freno al cambiar las pastillas de freno en un Ford F-350. Sin embargo, no es necesario cambiar los rotores cada vez que cambie los frenos. Examinar la superficie del disco rotor. Si hay daño visible, y que nunca han resurgido los rotores, cambiarlos, junto con las pastillas de freno. Si los ha resurgido antes, entonces es probable que necesite nuevos rotores para el F-350. Sustitución de los rotores es sólo un paso adicional, a menos que su Ford F-350 es el modelo de dos ruedas motrices.
Contenido
Cosas que necesitará
- jack automóvil
- Cuñas para ruedas
- soporte del gato
- Llave de tuercas
- Bandeja de drenaje
- jeringuilla
- destornillador normal
- Alicates
- Mazo de goma
- los lazos de alambre
- juego de tubos
- Juego de llaves
Abrir el compartimiento del motor, y quitar 2/3 del fluido de frenos del cilindro maestro del freno, utilizando un jeringuilla como una jeringa. Poner el líquido de frenos en el depósito de drenaje para su posterior eliminación. Colocar las cuñas en las ruedas detrás de las ruedas traseras.
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Jack el F-350 hacia arriba, mediante la toma de automóviles, y colocar un soporte del gato cerca del punto de elevación. Elevar el soporte del gato hasta el bastidor del camión.
Retire la rueda del carro con la llave de tuercas. Retire la pinza de freno, con el trinquete y el zócalo para quitar los pernos de retención. Puede acceder a los tornillos en la parte posterior de la pinza. Asegure la zapata en el puntal, el uso de la atadura de cables. Si la pinza cuelga, se puede dañar la línea de freno.
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Si el camión es un modelo de tracción en las cuatro ruedas, tire del rotor del conjunto de la rueda. Si su Ford F-350 es el modelo de dos ruedas motrices, retire la tapa grasa de cubo de la rueda, con el destornillador regular como una herramienta de palanca para hacer estallar la tapa. Retire el pasador de chaveta, usando las pinzas para tirar de él hacia fuera del eje de la rueda. Retire la tuerca de retención y la tuerca de husillo con una llave. Retire el anillo retenedor de cojinete, con el destornillador, y tire de la rueda que lleva fuera. Tire del conjunto de rotor de la rueda con la mano.
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Coloque el nuevo rotor en el conjunto de la rueda. Coloque el cojinete de rueda en el eje, seguido por el retenedor de cojinete. Vuelva a colocar la tuerca del husillo, y apretarlo con la llave. Enrosque la tuerca de retención en el eje, y apretarlo contra la tuerca del husillo con la llave. Poner un pasador nuevo a través del orificio del eje, y se extendió aparte con las pinzas. Toque la cubierta de protección sobre la rueda con el mazo de goma.
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Corte la atadura de los cables lejos de la pinza de freno con los alicates. Retire los viejos pastillas de freno de la pinza, junto con los clips antitraqueteo. Poner nuevos clips antitraqueteo en el caliper- que se proporcionan con las nuevas pastillas de freno. Instalar las pastillas de freno en la pinza al ponerlos en su lugar.
Coloque la pinza de nuevo en el soporte de montaje en el conjunto de la rueda. Apretar los pernos de retención con el zócalo y el trinquete. Vuelva a colocar la rueda en el camión, y apretarlo con la llave de tuercas. Retire el soporte del gato de debajo de la Ford, y bajar el camión de vuelta a la tierra. Repita el proceso en la otra rueda.
Consejos & advertencias
- Use gafas de seguridad para evitar lesiones en los ojos.
- A medida que los frenos se desgastan, crean polvo, que puede contener fibras de amianto. Manejar las piezas de freno con cuidado, y lavar a fondo cuando el proyecto esté terminado.