Las emisiones de solución de problemas Jeep Cherokee

Un área común que causa Jeep Cherokees, en particular, a fallar pruebas de emisiones está en el sistema de vacío. Hay una gran cantidad de vacío en un Jeep Cherokee, desde el motor hasta el sistema de accionamiento a las cuatro ruedas con el sistema de calefacción y refrigeración. Lo que el mecánico en el centro de verificación va a hacer es abrir el capó y realizar una inspección visual, específicamente en busca de mangueras de vacío que están desconectados, roto o no presentes. Una forma segura para garantizar su Jeep Cherokee pasa esta parte de la prueba es comprar un manual y comprobar su compartimiento del motor contra el esquema de enrutamiento vacío en el libro. Además, la restauración de buen vacío al motor dará lugar a temperaturas más frías y más potencia.

Video: Consejo para detectar fugas de vacio

Esta es la unidad en su sistema de escape de Jeep Cherokee se encuentra justo antes del silenciador, más cercana al motor. Lo que hace es super calor de los humos de escape de manera que los vapores y las emisiones nocivas se queman, literalmente, antes de alcanzar el tubo de escape. El problema es que no fácilmente, sobre todo si se toma su Jeep de la carretera. Hay una baffler de nido de abeja de aspecto en ellos que es propenso al fracaso, la captura de los escombros y se obstruya o simplemente grietas en trozos. Si el convertidor catalítico no está funcionando adecuadamente, hay pocas posibilidades de que su Jeep Cherokee pasar una prueba de emisiones. A menos que tenga experiencia en soldadura, se recomienda contar con este componente cambiado a cabo por un profesional si su unidad es malo.

Video: JEEP GRAND CHEROKEE 2006 FALLA EN EL PCM

Un componente clave de las pruebas de emisiones actuales es inspeccionar el tanque de combustible en busca de fugas. En la actualidad hay dos pruebas de tanque de combustible en California, y su Jeep deben aprobar para recibir un certificado de smog. La primera prueba que hacen es una prueba de rendimiento en la tapa de la gasolina en sí. Ellos presurizar el tanque, tirar de nuevo la tapa sobre ella y luego medir el caudal de fuga hacia abajo. Si está en el rango aceptable, que llevan a cabo una prueba de fugas hacia abajo en el propio tanque real mediante la presurización con ningún casquillo en, pero dejando una manguera en la boquilla de entrada. De esta manera, pueden ver si el tanque o cualesquiera componentes distintos de la tapa de la gasolina está permitiendo emisiones nocivas a fugas en el aire. Si su Jeep falla esta parte de la prueba de emisiones, prestar especial atención a la manguera de goma en la boca de llenado. Muchas veces, éstos se descomponen en los últimos años y haya que sustituirlo.