Cómo reconocer los signos de shocks negativos en un Mercury Sable
El Mercury Sable es similar al Ford Taurus. El sedán de tamaño cuenta con puntales MacPherson en las cuatro esquinas, excepto para los modelos carro de la estación, que cuentan con puntales delanteros y amortiguadores traseros para componentes de la suspensión. La diferencia básica entre los amortiguadores y puntales es que el choque es un componente de la suspensión por sí mismo, mientras que el conjunto de montante integra el muelle helicoidal y está unido directamente a la rótula. Débiles, los amortiguadores y puntales gastados o comprometidos pueden disminuir en gran medida el rendimiento y manejo seguro del Mercury Sable.
Contenido
Cosas que necesitará
- Elevador de coches
Prueba de conducción del Sable de respuesta a las condiciones adversas.
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Haga una parada dura (en una carretera o un estacionamiento seguro) para determinar la respuesta de rebote del Sable. Si TI se desmorona en exceso, esto podría ser debido a los puntales delanteros débiles.
Gire el volante hacia adelante y hacia atrás mientras se conduce (en una carretera o un estacionamiento seguro) para transferir el peso del Sable de izquierda a derecha y viceversa. Determinar la respuesta de rebote de un lado a lado. Determinar si los ruidos son evidentes, tales como chirrido, clunking o chirridos. Esto podría ser debido a un puntal o una descarga en el lado izquierdo o derecho de ser más débil que el otro. influjo excesivo podría indicar debilidades tanto en las cuatro esquinas de la suspensión delantera o.
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Aparcar el Sable en terreno llano. Transferir su peso sobre el parachoques trasero y rebotar la suspensión trasera agresiva. Obtener el balanceo suspensión y luego soltarlo. un rebote excesivo (algo más de dos botes de rebote) indicaría amortiguadores o puntales débiles o comprometidos. También tenga en cuenta si chirriantes, clunking o chirriantes ruidos son evidentes. Esto podría ser debido a un choque débil o puntales ejes, o puntales comprometidas que llevan placas. Repita este paso para el parachoques delantero.
Levantar el Sable en un elevador de coches y una inspección visual de la superficie de rodadura y el desgaste de los neumáticos. Frote sus manos un camino a través del plano de la banda de rodadura y luego la otra manera en cada neumático individual. Feathering o ahuecamiento de la banda de rodadura es una clara indicación de un rebote excesivo en ese componente de la suspensión. Mientras que el desgaste excesivo de los neumáticos desigual no siempre se relaciona con amortiguadores o puntales, puede ayudar a determinar si se ven comprometidos los componentes de la suspensión o la alineación.
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Elevar el Sable lo suficientemente alto como para llegar debajo del vehículo y visualmente inspeccionar los puntales y choques. Los signos visibles de amortiguadores y puntales debilitados o comprometidos incluyen humedad o suciedad apelmazada-en y la arena de la carretera directamente en el eje del choque o puntal. Aunque esto no puede determinar la cantidad de gas que queda en el shock o puntal, es una clara indicación de que el componente de la suspensión se filtra y sólo va a durar tanto tiempo antes de verse comprometida.