La historia de la velocidad, aceleración

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Los primeros velocímetros se remontan a principios de los viajes del hombre. Desde que el hombre comenzó la aventura y los viajes, que está buscó y encontró maneras ingeniosas para registrar sus datos de viaje. marcas de la rueda de carros ayudaron primeros romanos estimar las distancias de viaje y las velocidades medias contando las revoluciones de las ruedas. textos chinos de la tercera tell siglo de un tambor que ayudó a los chinos determinar distancias de viaje. Cada vez que el tren de engranajes del mecanismo de China, impulsado por la rueda del carro mecánico, golpeó una marca específica después de recorrer una distancia determinada, un brazo golpearía la cara del tambor. Christopher Columbus tenía marineros utilizar una línea anudada con nudos espaciados uniformemente a intervalos específicos para ayudar a determinar la velocidad de Columbus náutico - por lo tanto el término "nudos" cuando se habla de la velocidad del barco. Marineros arrastre la línea ponderada, con nudos en el agua. Marineros contaban los nudos disponibles permitirán a cabo en un período establecido para determinar la velocidad del barco.

Arthur P. Warner, titular de más de 100 patentes - según el sitio web de Warner Electric - inventó un dispositivo de medición de velocidad para herramientas de corte industrial, llamado el corte metros. A continuación, adaptado esta tecnología para el automóvil. Existen diferentes tipos de velocímetros estaban disponibles para los fabricantes de automóviles, por lo que A. P. Warner emprendió una campaña de marketing para promocionar su velocímetro para el público. Según el sitio web Cómo ha hecho, Warner "diseño tuvo un éxito considerable." Después del final de la Primera Guerra Mundial, la Warner Instrument Company colocó nueve de cada 10 velocímetros de los automóviles.

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En 1901, el Dash Oldsmobile Curved Runabout viene equipado con un velocímetro mecánico. Por tierra y Cadillac fueron los siguientes en proporcionar velocímetros en sus automóviles y poco después, velocímetros se ofrecen como opciones instaladas de fábrica en la mayoría de los coches producidos. Estos primeros velocímetros eran difíciles de leer y no tenía la iluminación para la noche. cables de las unidades alimentadas primeros velocímetros al unirse a cualquiera de la parte posterior de la transmisión o las ruedas delanteras del automóvil.

No fue hasta 1920 que los velocímetros mecánicos integrados en la caja de transmisión en sí. Este diseño se prolongó desde 1920 hasta el 1976 de fabricación británica Aston Martin Lagonda llegó a la escena con el tablero de instrumentos electrónicos por primera vez y el velocímetro digital. Dado que estos coches sólo se producen una vez por semana, las primeras entregas no se produjo hasta 1979 en Europa y en 1982 en los Estados Unidos.