¿Qué es un camión de gancho y de escalera?

Camiones que ofrecen una escalera de rescate, así como las poleas para ir con ella eran conocidos como camiones de gancho y de escalera. Los engranajes y poleas eran, antes de la mecanización del proceso, utilizado por varios bomberos para levantar las pesadas escaleras de uso. Los engranajes y poleas de antaño han sido sustituidos por los ascensores hidráulicos, y este tipo de carro de escala que normalmente se conoce como un camión de timón en su lugar. Un camión de timón&rsquo-s propósito es permitir a los bomberos para rescatar a las personas atrapadas en los edificios altos. Tiller camiones también son útiles en áreas donde las calles son más estrechas.

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Los camiones de bomberos más antiguos no cuentan con la escala común en camiones posteriores. Estos camiones, según Auto Evolución, eran básicamente las bombas de agua en las ruedas, creado en torno a la década de 1700. Este tipo de camión didn&rsquo-T permite a los bomberos para rescatar a las personas en los pisos superiores de un edificio, sin embargo, una vez que la construcción de la arquitectura comenzó a subir más alto. En 1868, la primera escalera aérea fue patentado por Daniel Hayes, según bombero central. Hayes vendió los derechos de su patente a LaFrance, y escaleras de madera fueron entonces construido para los bomberos que podrían llevarse con sus camiones. Las escaleras eran a menudo muy pesados ​​y requieren los esfuerzos de varios bomberos, según Auto Evolución. Los bomberos podrían levantar las escaleras como el uso de engranajes y poleas necesarias, dando lugar a que el gancho nombre y camión escalera.

Debido a los esfuerzos involucrados en la crianza de una escalera, diseños fueron creados eso sería simplificar este proceso. En 1902, Seagrave creado un elevador automatizado para estas escaleras utilizando resortes, según bombero Central. A partir de este punto, la mayoría de los camiones de gancho y de escalera adoptó el mecanismo de resorte de fondos. camiones Tiller, anteriormente impulsados ​​por primera vez por dibujo a mano, a continuación, por un equipo de caballos, pronto se convirtió tirados por vehículos a gas. En 1923, la compañía de producción de camiones Ahrens-Fox desarrolló escalas aéreas que llegaron mucho más allá del límite anterior de 20 pies. Estas escaleras podrían alcanzar hasta 85 pies. Además, el nuevo diseño de escalera aérea comenzó a ser acompañado por las escaleras portátiles más pequeños que ayudaron a bajar la altura de los camiones. Mack Trucks diseñado una escalera mecanizada para camiones en 1929, que se convirtió rápidamente en una característica estándar en camiones Tiller.

Tiller camiones están diseñados de tal manera que está destinado a ayudar a los bomberos a trabajar más rápido y más eficientemente. De acuerdo con el Departamento de Bomberos de Bakersfield, camiones caña de timón cuentan con dos secciones - la cabina y el chasis. La cabina del camión, diseñado algo así como un semi-remolque, es conducido por un conductor, mientras que el chasis, la sección que contiene la escalera, es controlado por otro bombero. El bombero control de la parte trasera del camión se conoce como el Tillerman, según Cincinnati Fuego Historia Departamento. Las escaleras se han convertido ya en los camiones de caña del timón, con la mayor métrica alrededor de 100 pies. Las escaleras de madera han sido sustituidos por escaleras de metal con pasamanos.

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Tiller camiones marcaron un punto de inflexión en la historia de los camiones de bomberos. Sin embargo, con la invención de camiones más nuevos, su futuro es incierto. Los camiones con múltiples funciones, tales como la combinación de escaleras de mano con funciones de manguera, se están convirtiendo en la norma en la industria. camiones Tiller se utilizan con menos frecuencia como resultado. En ciudades como Cincinnati, su uso puede llegar a ser obsoletos por completo.