Historia de la Honda CB360

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Honda ya había estilo similar motocicletas en el mercado con motores de 350 cc y 400 cc. Mirando hacia atrás, la introducción de un modelo de 360 ​​cc es algo confuso - el motor CB360 se ajustaba para una gama más amplia de par ligeramente, y algunos críticos encontró su paseo un poco más refinadas que las de los otros modelos de CB.

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El Honda CB360 y sus hermanos con motores de 350 cc y 400 cc no estaban solos en la lucha por la cuota de mercado de tamaño medio. Todos los otros grandes fabricantes japoneses tenían motocicletas en esta clase. Suzuki ofreció el GT380 algo más lento. Kawasaki tuvo la KH400. Y el éxito de ventas en la clase fue la Yamaha RD350.

Honda produjo el CB360 para los modelos de los años 1974 y 1975 con poco o ningún cambio. An, OHC, de dos cilindros del motor 357-cc refrigerado por aire con dos válvulas por cilindro accionado el CB360. relación de compresión del motor fue de 9,3 a 1. Es generada 34 caballos de fuerza a 9000 rpm y tenía una velocidad máxima reportada de 102,5 mph. El CB360 tenía una transmisión de seis velocidades con una cadena de transmisión final. La moto pesó 392.4 libras, listos para montar con todos los líquidos, incluyendo el depósito lleno --2.91 galones - de gas. Honda hizo ofrecer un freno de disco delantero opcional en la CB360.

Honda presentó la CB360 en 1974 y dejó de producir en 1976, por lo que no son tan fáciles de encontrar hoy en día. La moto tiene clásica del corredor del café de estilo y, en comparación con otras motos de la época, se maneja bastante bien.