Cómo solucionar problemas con el coche de un Chrysler Town & Country 2005
Prevenir los problemas de mal empeore, o incluso catastrófico, para su 2005 Chrysler Town and Country conociendo cómo solucionar con rapidez y precisión. Reforzando en sus habilidades de resolución de problemas de automóviles no sólo le ahorrará la frustración con su vehículo, sino que también le impide perder un tiempo precioso y dinero lanzando partes en el coche con la esperanza de que los problemas se resuelven. Aprender a usar un escáner de OBD II (diagnóstico a bordo), escuchando a su motor y la inspección de varios componentes críticos pueden evitar problemas graves se acumulen en su Chrysler.
Contenido
Cosas que necesitará
- escáner OBD II
- Ordenador con acceso a internet
- multímetro
- rampas de coches
- desengrasante
- solvente de limpieza
- Llave de tubo
- espátula de plástico
- junta de silicona
Conecte un escáner OBD II en el puerto OBD II de la Chrysler Town & Country 2005. El puerto OBD II se encuentra por debajo y a la izquierda de la columna de dirección y está protegido por un panel pequeño, extraíble. Encienda el escáner OBD II y gire el casco y la llave de encendido del País a la posición de accesorios. Recuperar los códigos OBD II de la herramienta escáner y buscar los códigos en una computadora con acceso a Internet en sitios web, tales como códigos OBD II.
Video: Como encontrar fugas de corriente en el auto
Video: town and country aire y calefaccion no funcionan
Video: como areglar la calefaccion de su auto
Aplicar las sondas de un multímetro para las conexiones eléctricas de los sensores o interruptores que se presentan en el escáner OBD II. Hay que recordar que a pesar de que el código del OBD II para un sensor específico aparece en el escáner, puede haber un problema con la conexión eléctrica que conduce al sensor en lugar del propio sensor. Gire la llave a la posición de accesorios y establecer el multímetro a la tensión. Toque las sondas para el lado del vehículo de la conexión eléctrica y probar la tensión, que debe leer entre 4.0 y 5.0 voltios.
Encienda la ciudad y el país y poner a prueba su aparato de aire acondicionado antes de que comience el verano. Si escucha apego metálica o sordos cuando el aire acondicionado está encendido, entonces usted puede tener una fuga de refrigerante en el sistema de aire acondicionado. Sentir los dos tubos que van al cortafuegos del evaporador del acondicionador de aire con el aire acondicionado encendido. Si el compresor está en funcionamiento pero los tubos de firewall son fríos al tacto, entonces su refrigerante es baja. Algunos consumidores se han quejado de tener que reparar el aire acondicionado en una base regular.
Levanta la ciudad y el país en un conjunto de rampas de automóviles y examinar los componentes del motor y de dirección por debajo del vehículo, así como desde arriba el motor con el capó levantado. Utilice desengrasante y solvente de limpieza del automóvil para limpiar el motor si está sucio o sucio. Busque fugas de aceite de la junta de la tapa de la válvula o otras juntas del motor. Vuelva a colocar la junta de la tapa de válvula desenroscando los tornillos de fijación con una llave de tubo, usando una espátula de plástico para eliminar la junta y la aplicación de una nueva junta con una fina tira de junta de silicona para sellar la junta a la mitad inferior de la cubierta de la válvula. También inspeccione las botas de CV para fracturas o fisuras, lo que podría conducir a reemplazos de articulaciones CV más caros o fallo del eje.