Cómo quitar los pernos del colector de admisión rotos

colector de admisión de un motor opera para dirigir la mezcla de aire / combustible en las cabezas de cilindro, que a su vez distribuyen la mezcla en las cámaras de combustión. Además de la mezcla de aire / combustible, anticongelante también fluye a través del colector de admisión. Debajo del colector de admisión es una zona llamada el "valle", que contiene los elevadores de válvulas. Aceite circula constantemente a través del valle de mantener los elevadores de válvulas lubricadas. En ocasiones, los tornillos utilizados para asegurar el colector de admisión a la ruptura del motor cuando se gira. Esto es particularmente problemático con los pernos de edad. Una vez que uno o más pernos han roto, el riesgo de los diversos fluidos del motor aumenta commingling, que pueden dañar seriamente el motor. Afortunadamente, un perno colector de admisión rota es más fácil de eliminar que algunos otros pernos, particularmente rotos tornillos de culata, pero el colector de admisión todavía debe ser eliminado.


Cosas que necesitará

  • alicates ScrewdriverWrenchAerosol lubricantLocking
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    Desconectar la manguera superior del radiador y la manguera de la bomba de agua desde el colector de admisión. Ambas mangueras se unen al colector de admisión con una abrazadera de manguera. Aflojar el tornillo en cada abrazadera con un destornillador, a continuación, tirar de las dos mangueras fuera del colector de admisión.

  • Video: Tornillos colector escape

    Retire el distribuidor, si el distribuidor entra en el motor a través de la parte superior del colector de admisión. Para quitar el distribuidor, tire de cada cable de la bujía al lado de la tapa del distribuidor, a continuación, quitar el perno de sujeción única del distribuidor con una llave. El perno de sujeción se encuentra debajo del distribuidor cuando el distribuidor se encuentra con el colector de admisión. Una vez que el perno de sujeción se ha eliminado, tire del distribuidor hacia arriba para retirarla.

  • Retire las cubiertas de las válvulas de las culatas de cilindro con una llave. Cada cubierta de la válvula se fija a la cabeza del cilindro con varios pernos de retención situados en el labio de la tapa de válvulas. Retirar los pernos de retención, y luego tirar de la válvula cubre fuera de las cabezas.

  • Retire el colector de admisión del motor con una llave. Al igual que las cubiertas de la válvula, el colector de admisión utiliza varios pernos para unir a las cabezas de los cilindros. Una vez que los pernos intactas se han eliminado, levantar el colector de admisión fuera del motor para exponer el perno colector roto (s).

  • Pulverizar el perno roto (s) con un lubricante de aerosol, tal como WD-40, a continuación, permiten al menos 30 minutos para pasar.

  • Video: Extraer un tornillo o esparrago roto dos metodos.

    Retire el perno de colector de admisión roto (s). Utilice un gran par de bloqueo de pinzas para agarrar el perno roto. Las pinzas deben ajustarse para maximizar la capacidad de agarre de la pinza, girando el tornillo de ajuste en la parte inferior de las pinzas en una dirección hacia la derecha. Agarre el perno roto con las mordazas de los alicates lo más cerca a la base del perno como sea posible. Si las roscas de los pernos del son visibles, agarrar los hilos. Lentamente gire el perno en un movimiento constante en una dirección en sentido antihorario hasta que el perno se escapa, entonces desenroscar el perno para eliminarlo.

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