Procedimientos de prueba del alternador

Hay algunas indicaciones físicas que significan un alternador defectuoso. Luz de aviso de la batería de su coche pueda iluminar al azar cuando los cepillos del alternador están gastadas. Cuando los rodamientos del alternador se secan, usted será capaz de oír un sonido áspero rugido de la caja del alternador. Los técnicos a veces usan un estetoscopio común para determinar la fuente del sonido.

Video: Como diagnosticar un Alternador ( Regulador de Voltaje )paso a paso desde cero.

En algunos casos un fallo de circuito abierto o corto puede ocurrir debido a un diodo falle. Voltaje de corriente alterna se fuga en el sistema electrónico de su coche, causando problemas impredecibles con los sistemas electrónicos de a bordo de su automóvil. Un multímetro es a menudo conectado a la batería y ajustado en la posición de tensión alterna para detectar la corriente alterna. Con una batería normal, completamente cargada la tensión va a caer por debajo de 12,6 voltios y rápidamente recuperarse.

La batería del coche debe ser probado como parte del procedimiento de prueba del alternador. Una batería con un mal célula no logrará tensión de carga normal, haciendo que el alternador a un exceso de carga de las células restantes y hervir el electrolito. prueba de la batería debe ser realizado por un técnico entrenado, como una carga de la batería produce gas de hidrógeno explosivo.

Un probador de la conductancia se utiliza para medir la resistencia eléctrica en la batería, mediante la aplicación de una corriente alterna de leve a terminales de la batería. Algunos técnicos utilizan probadores de carga descargar la batería a la mitad de su capacidad nominal. Durante esta prueba de carga, la batería tiene que mantener por lo menos 9.6 voltios en sus terminales después de haber sido descargada por menos de 15 segundos.

Video: Probar su circuito de carga : prueba de la batería y del alternador

Corrosión a menudo aumenta la resistencia eléctrica del circuito de tierra, haciendo que el regulador de tensión para detectar menos de la tensión real B +, dando como resultado la sobrecarga de la batería. En los modelos de coches más antiguos, los técnicos de instalar un cable de tierra auxiliar de la base de regulador para el alternador. El regulador de tensión es entonces desconectado de probar con precisión el alternador solamente.

Video: PARTES DEL ALTERNADOR

Video: Como probar un alternador

Con los nuevos modelos, una herramienta de exploración profesional se utiliza para medir la tensión de carga y recuperar los posibles errores en el sistema de carga. Esta herramienta de análisis a menudo se puede utilizar para activar o controlar la corriente de campo para evaluar la salida del alternador.

sistemas de carga convencionales están a menudo a prueba con un aparato de ensayo de placas de carbón ajustable. tasa de descarga de la batería y la velocidad de carga del alternador se miden. Esta prueba de carga indicará rápidamente deslizamiento correa de transmisión del alternador. Los técnicos deben, sin embargo, tenga cuidado de no sobrecalentar el alternador cuando se prueba que para el máximo rendimiento.