Manual S10 Shifter Problemas Gear

boletines de servicio técnico (TSB) se publican los informes de los fabricantes a los centros de servicio autorizados relativas a los problemas encontrados con un vehículo. El S10 tiene TSBs publicados en el vehículo en relación con los problemas encontrados con la palanca de cambios manual de la camioneta. Diferentes modelos de los años tienen diferentes problemas con el cambio manual de estos camiones Chevrolet (Chevy).


Parque interruptor de punto muerto

  • El parque y el interruptor de punto muerto es difícil de quitar cuando el cambio de marchas manual de la S10 1998, de acuerdo con la TSB publicada. El interruptor de conector es difícil de quitar - incluso los técnicos profesionales tienen dificultades para eliminar estos conectores de conmutación en el parque y neutral. Estos interruptores conectores evitan que el S10 se pueda poner en marcha, lo que causaría el camión para saltar y moverse hacia adelante. Dañar los interruptores del conector permite que la carretilla se inició en marcha. Sustitución de los interruptores de conectores es la única corrección para este problema del cambio de marchas.

De cambio de transmisión incorrecta

  • El S10 2000 puede experimentar un cambio de la transmisión incorrecta durante el funcionamiento. La TSB señala que esta condición hace que la luz del motor del servicio para iluminar y la transmisión a deslizarse, y puede provocar un mal funcionamiento del motor. Una transmisión deslizamiento duda antes de la aplicación de la marcha seleccionada. Esta vacilación crea un movimiento espasmódico cuando se opera el S10 y eventualmente daña los engranajes internos de la transmisión. La vacilación también daña los vínculos de la transmisión manual, haciendo juego en la palanca de cambios.

Se sale de engranaje

  • Video: How to Align a Car Shift Indicator

    Video: Shifter cable adjustment 2000 s10

    Un TSB publicada en el S10 2002 se refiere a la palanca de cambios saliendo de segundo, cuarto y marcha atrás en condiciones normales de conducción. El cable de cambio es demasiado rígido, lo que crea el problema del cambio de marchas en el Chevy. La rigidez del cable de cambio se produce debido a una acumulación de la corrosión de los desechos de la carretera y la humedad infectar el cable de cambio. Una vez que la corrosión y el óxido se acumulan en el cable, se vuelve rígido, haciendo que los engranajes de hacer estallar fuera de su posición.

Transferir caso

  • La caja de transferencia en el S10 2003 puede causar la palanca de cambios de transmisión manual para completar la transferencia de una marcha a otra. La palanca de cambios se siente como que ha completado la transferencia de una marcha a otra, pero una vez que el Chevy se acelera, no se mueve o tirones y muere. La TSB publica en este engranaje de cambio de marchas manual S10 señala que el problema se produce principalmente en el camión de tracción a las cuatro ruedas o S10 Blazer. No hay ninguna razón específica se da para esta condición, pero el reemplazo de la caja de transferencia es la única cura para este problema en la transmisión manual.

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