¿Qué es un camión Tautliner?

El estilo de la carrocería del camión caja de lona fue creado y la primera construida por la Compañía Boalloy, con sede en Congleton, Cheshire, Inglaterra. el director general de la compañía, Gerald Broadbent, patentó el Tautliner hacer en 1983 y se le conoce como el inventor de la lona. Boalloy fue adquirida por el Grupo Stobart, otro participante en el mercado del transporte por carretera Reino Unido icónico, en noviembre de 2007, cuando fue funcionando mal. Muchas otras compañías también ofrecen hoy Tautliner caja de lona de semejanza.

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El camión Tautliner proporciona acceso a las cargas útiles a través de la puerta trasera de servicio pesado y de sus dos caras cortina. postes de las esquinas de aluminio en la parte trasera y la parte delantera del camión mejorar su integridad estructural. carriles de aluminio profundas imparten rigidez techo. Caja de lona camiones han laminado pisos de madera dura con fuertes soportes en el piso de acero. cortinas del camión Tautliner están hechos de tejidos de poliéster recubiertos de PVC, ya sea con un tejido de 2 por 2 o un superior de la armadura 3-por-2 que añade 50 por ciento más durabilidad cortina.

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Las cortinas laterales se fijan a los carriles de unión del camión con las correas de estilo de bolsillo. Frente y tensores cortina sostienen las cortinas laterales tensas a lo largo. Las correas se pueden soportar hasta 3.000 libras la tensión de carga. bolsillos verticales soldadas con tiras internas evitan el desgaste y rotura de la correa. Las correas tienen resistente a la corrosión, hebillas de acero inoxidable para el cierre fiable. Los laterales de cortina se pueden levantar con los postes de elevación de salida del camión mediante la fijación de ellos para tren de rodaje de la cometa de un lado de la cortina. Los mensajes se pueden mover a lo largo de los lados del camión.

De servicio pesado camiones Tautliner generalmente tienen una potente tecnología de seis cilindros, motores diesel turboalimentados, dirección asistida y el frenado ABS. camiones Tautliner están equipados con neumáticos Singlewide resistente a la rotura que imparten estabilidad y ayuda economía de combustible. Tautliners pueden ser de clase rígida medio con un 6-ton o de 8 toneladas de peso bruto del vehículo (GVW), o pueden ser de 12 toneladas GVW camiones clase rígidos pesados.

Las fuertes, lados con cortinas flexibles y el diseño de la puerta trasera garantizar que todo el ancho y la longitud del camión pueden soportar cargas igualmente bien, maximizar la capacidad de carga útil. Las cortinas laterales y puerta trasera proporcionan seguridad de la carga y la protección del clima. Completo acceso posterior y de lado a los sistemas de carga y de cama plana permite rápida carga y descarga, y sin avance de primera en la planificación y el último en salir de carga. Esto ahorra tiempo y costos de transporte. Los clientes pueden personalizar sus camiones Caja de lona mediante la instalación de plataformas elevadoras u optar por cortinas laterales en un lado de la camioneta y paneles rígidos en el otro lado.

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Caja de lona camiones se utilizan para el transporte por carretera seguro. Caja de lona camiones están diseñados para ser fuerte y que se utilizan generalmente para transportar objetos muy pesados, como maquinaria pesada. Caja de lona camiones que cumplan con los requisitos de seguridad de las Regulaciones de Protección del Medio Ambiente 2009 pueden transportar materiales de desecho industrial prescritos de forma segura, incluidos los desechos peligrosos. Caja de lona curtainsides de camiones también pueden servir como mover vallas publicitarias. El diseño lateral de cortina “Webliner” tiene costuras horizontales y correas de sujeción de cortina en la parte inferior laterales de cortina para proporcionar el máximo espacio para la incorporación de acaparamiento de la atención y de alta resolución Publicidad gráficos en los laterales de cortina.