1988 Honda XR200R Especificaciones

Barato, fiable y fácil de mantener, bici de la motocicleta XR200R la suciedad de Honda se produce a partir de 1980 a 2002. La producción de su serie-hermano, el XR200 calle legal, se suspendió en condiciones de poca altura 1984. El de XR200R, de bajo costo, pequeño marco y redujo el poder lo hizo una bicicleta de pista popular entre los corredores diminutos y principiantes.


Historia

  • Diseñada para el mercado informal de enduro por los ingenieros de Honda, la XR200R original fue fabricado con motor de cuatro tiempos, dos válvulas fiable de Honda. Después de un fallido experimento con motores de cuatro válvulas en 1985, Honda regresó a los dos válvulas para el resto de producciones del funcionamiento de la bici. Con los viajes más largos y los choques que pueden ser reconstruidas de 1986 a 1991 suspensiones se consideran superiores a los modelos posteriores. Admitiendo la XR200R ya no era viable una bicicleta de competición, Honda cambió a una suspensión de corto recorrido en 1993.

1988 Cambios

  • Video: Como Desmontar e Montar um Carburador...

    cambios de modelos en 1988 fueron principalmente cosmético. Con un blanco "XR200R" calcomanía tanque "flash roja con Shasta White" era el único color disponible para la XR200R. El guardabarros trasero, tanque y botas de horquilla eran paneles de placa números red- eran negro. El marco y guardabarros delantero eran blancos. El motor de la XR200R era negro con aletas metálicas pulidas. Un asiento trasero y una herramienta de bolsa azul completa los cambios de color para 1988. El motor de dos válvulas 195 cc continuó con el año anterior. Los números de serie en 1988 comenzaron JH2ME0505JK400001.

Motor

  • Video: Honda XR250R 1989

    Con un solo tubo carburador y de escape, de dos válvulas, de un solo cilindro, motor refrigerado por aire de la XR200R desplazado 195 centímetros cúbicos. El XR200R fue considerado como una bicicleta capaz en el camino, gracias a una transmisión de seis velocidades que produjo una cantidad significativa de par motor. Un sistema de pedal de arranque era estándar.

Chasis

  • Delantera y frenos de tambor traseros siempre que la potencia de frenado para el 230.3 lb-1988 XR200R. El choque frontal de 35 mm Kayaba permitió 240 mm de recorrido de la rueda. Una suspensión trasera Pro-Link Kayaba concedió 247 mm de recorrido, con ajustes para amortiguación en extensión y precarga del muelle.

  • Foto del ciclismo de montaña de crédito por la fotografía desde Morkidz Fotolia.com
Artículos Relacionados