¿Cómo funciona un bloqueo del tronco en un coche

cerraduras del tronco mantienen el maletero o portón trasero de un coche cerrado para su protección. Ellos difieren muy poco de las cerraduras de las puertas del vehículo y otras cerraduras comunes en los vehículos. La mayoría están divididos en tres secciones diferentes: el mecanismo de bloqueo en sí, los mecanismos de bloqueo de viaje de emergencia y el mecanismo de liberación automática.

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Durante muchos años, el mecanismo de bloqueo trabajó lo mismo que las cerraduras orientado a clave para puertas de automóviles. Los principales componentes de estos bloqueos son el cilindro tradicional y el delantero: el cilindro mantiene los vasos y otros mecanismos necesarios para desbloquear el maletero, mientras que el delantero incluye el pestillo que realmente mantiene el cierre del tronco cuando está bloqueado. La mayoría de los coches tienen tanto el cilindro y el delantero se encuentra en la tapa del baúl, pero esto no siempre es cierta - hay muchos diferentes diseños de las esclusas del tronco, y algunos pueden separar del cilindro delantero y en diferentes partes del tronco. Cuando las puertas se trasladaron a cerraduras electrónicas y radio-activa que podrían ser operados de forma remota, los troncos de unos pocos años atrás. Ahora muchos troncos, sobre todo en los coches compactos, también están abiertos de forma remota, y algunos ni siquiera pueden incluir un cilindro tradicional.

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Trunks que todavía utilizan cilindros generalmente emplean un mecanismo de seis a 10-tumbler. El más caro o consciente de la seguridad del coche, más vasos del tronco tendrán, aunque es común para el bloqueo del tronco para que coincida con las cerraduras de las puertas en términos de vasos, por lo que la misma llave puede abrir ambos. Por supuesto, también hay coches que vienen con teclas de línea que sólo se puede abrir la cerradura del tronco, y viceversa.

El dispositivo de disparo de emergencia es un mecanismo sencillo situado en el interior del tronco, por lo general en forma de un mango o palanca. Se abre el maletero desde el interior, incluso si el tronco está completamente cerrada y en la posición de bloqueo. Se trata de un diseño de seguridad para que cualquier persona encerrada en el maletero puede salir por la búsqueda de la palanca de emergencia. Algunos de estos dispositivos puede ser una cerradura separada que se abre al interior del coche en su lugar.

El mecanismo de liberación automática es una característica de largo incluido en los coches que permite al conductor para abrir de forma remota el tronco, mientras que el interior del coche, por lo general tirando de una palanca. Esto activa un solenoide, que utiliza campos electromagnéticos para mover y hacer funcionar dispositivos - en este caso, la cerradura del maletero. Solenoides también se utilizan en los sistemas remotos llavero popular hoy en día. Los mecanismos de liberación en el automóvil fueron creadas originalmente para la eficiencia, por lo que los conductores pudieran abrir troncos antes de levantarse y acceder a ellos, sin perder tiempo utilizando una llave para abrir la cerradura.