Cómo cargar una batería grande de coches con un amplificador Cargador 1
Las baterías tienen tres clasificaciones básicas: la salida de voltaje, el amperaje de arranque en frío (cuántos amperios puede suministrar para el arranque en frío) y el amplificador-horas o reserva de carga. tamaño de la batería no afecta a la tensión - que es una función del número de células en la batería - pero no afecta a la CCA y RC. El RC es el factor que preocuparse por, ya que es la cantidad de energía de la batería puede mantener. Mientras que un cargador de 1 amperio finalmente conseguirá el trabajo hecho, es muy probable que no lo hará en el corto plazo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Cargador de batería
- Voltímetro o multímetro
- herramientas básicas de la mano
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Desconectar los terminales de la batería, eliminarlos y permita que la batería se siente por lo menos una hora. Para obtener una lectura precisa de voltaje, la batería debe estar completamente "en reposo". Esto significa que no está suministrando energía a cualquier cosa y que la tensión ha tenido la oportunidad de establecerse para una lectura precisa.
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Pruebe el voltaje con un multímetro digital y conecte el cargador de batería mientras se está haciendo las matemáticas. Un bateador completamente cargada leerá la derecha a las 12.10 a 12.20 voltios, mientras que una batería completamente descargada leerá unos 11,4 voltios. El porcentaje de carga de la batería es igual a la tensión de la batería medido menos 11,4, dividido por 1,5 y multiplicado por 100. Por ejemplo, la tensión medida de una batería es 11.8- tan (11/08 a 11/04) = 0,4, entonces (0,4 / 1,5) = 0,26 y (0,26 x 100) le da una carga total de la batería de 26 por ciento.
Multiplicar carga total de la batería en amperios-hora (su capacidad de reserva o RC cuando se indique lo contrario) por el porcentaje de carga restante, luego restar esa cifra a partir del total de amperios-hora de determinar la cantidad de carga que precise. La batería ejemplo anterior tiene una clasificación de amperios-hora de 600. Por lo tanto (600 x 0,26) = 160 y (600 - 160) = 440. Este es el número de horas que usted hipotéticamente necesita dejar un cargador 1 amplificador conectado a cargar completamente la batería.
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Representan el índice de autodescarga de la batería, que, en el transcurso de 24 horas, es por lo general igual a aproximadamente 1 por ciento de la capacidad de amperios-hora de la batería. El uno por ciento de 600 es igual a 6, que es el número de amperios-hora de la batería perderá por cada 24 horas que está en el cargador. Divida su cifra teórica (440, o alrededor de 18 días) por 24 (el número de horas en un día), se multiplica por la tasa de auto-descarga (6) y luego añadir que figura a la carga teórica. Para el ejemplo de la batería, la tasa de autodescarga añadirá aproximadamente 110 horas para el tiempo de carga.
Añadir el tiempo de carga adicional (110) para el tiempo de carga teórica (440) para igualar su nuevo tiempo de carga hipotética (550 horas). Ahora, se divide el tiempo de carga adicional (110) por 24, se multiplica por la tasa de auto-descarga (6) y añadir esa cantidad con el nuevo tiempo de carga hipotética para dar cuenta de la velocidad de descarga de la figura de descarga de tasa ajustada (27,5 horas aquí). La cifra final se trata sólo de 577,5 horas, o incluso 24 días.