Cómo reemplazar la bomba de dirección en un Geo Prizm 1993
Sustitución de piezas para un vehículo como el Geo Prizm 1993 puede ser difícil ya que se trata de una versión anterior de un modelo descontinuado. Si es necesario sustituir la bomba de dirección asistida en el coche, es probable que tenga que ir a una tienda especializada para una pieza de repuesto. La bomba de dirección asistida es alimentado por su correa de transmisión, y hablar con su mecánico antes de que se sustituya por sí mismo es recomendable. Una vez que se reemplaza la bomba, tendrá que purgar el sistema de dirección asistida.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave inglesa
- Destornillador
- Alicates
- interruptor de barras y el zócalo
Eliminación
Desconectar el cable negativo de la batería del coche.
Retire el conjunto del filtro de aire, desconectar todas las mangueras (el conducto principal debe requerir alicates en la abrazadera) y conectores eléctricos y, a continuación la eliminación de los pernos / tornillos de montaje.
Retire la correa de accionamiento de la bomba de dirección asistida, aflojando el tensor o rueda loca perno de la polea con una llave o interruptor bar para aliviar la tensión y el deslizamiento de la cinta de las poleas.
Aflojar el clip de retención de la manguera de la dirección asistida y quitar la manguera de retorno de la bomba. Desconectar la manguera de presión de la bomba con una llave de la línea de inyección en su perno.
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Desenroscar y quitar el perno de montaje superior de la bomba con su llave. Desconectar los tubos de vacío desde el conmutador de dirección asistida y quitar los tres tornillos en el soporte de la bomba de montaje, los dos en el bloque del motor y el uno en el motor de montaje.
Retire el último tornillo - el tornillo de montaje inferior - y retire la bomba del motor.
Instalación
Instalar la bomba de dirección de potencia inferior con su soporte en el motor y aplicar todos los pernos de montaje - el tornillo de montaje inferior, el bloque del motor y pernos de montaje y el montaje del soporte de la bomba pernos.
Conectar las mangueras de vacío al conmutador de dirección asistida. Conectar la manguera de presión con su perno y la manguera de retorno con su clip.
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Vuelva a colocar la correa de transmisión, asegurándose de que se enruta a través de las poleas en el mismo camino. Apretar la polea loca a la tensión correcta si solicitado- la correa no debe dar más de un cuarto de pulgada cuando se presiona hacia abajo en él en el centro.
Vuelva a instalar el filtro de aire con sus elementos de fijación y volver a conectar sus mangueras y conectores eléctricos.
Vuelva a conectar el cable de la batería.
Sangría
Arranque el motor y girar las ruedas todo el camino a la izquierda, a continuación, apague el motor.
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Abrir el depósito de dirección asistida en el compartimiento del motor y añadir líquido adicional a la marca de frío en el indicador.
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Reiniciar el motor, hacerlo funcionar en ralentí rápido durante 15 segundos y luego cerrar de nuevo fuera. Añadir líquido adicional a la marca fría si es necesario.
Hacer funcionar el motor de nuevo y girar las ruedas derecha e izquierda tres o cuatro veces. Apagar el motor y revisar el nivel de fluido y Color- si el fluido es un color tostado claro, todavía hay aire en el sistema.
Repita el paso anterior hasta que el líquido está en el nivel y el color correcto.
- "Manual / Prizm reparación Chilton de General Motors Nova" - Kerry Freeman-Chilton Book Company-1993
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