¿Cuáles son barras de desgaste en los neumáticos de automóvil?

Todos los neumáticos fabricados hoy en día tienen barras de desgaste. Estas barras de desgaste se encuentran en entre el patrón de banda de rodadura y se utilizan para identificar el desgaste del neumático. La barra de desgaste está moldeado ligeramente más alto que el punto más bajo en la banda de rodadura que haría que el neumático con cero banda de rodadura.


Función

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    barras de desgaste de los neumáticos ayudan a determinar la cantidad de rodadura del neumático izquierdo. Dado que la banda de rodadura del neumático es lo que crea la tracción, es importante contar con los neumáticos inspeccionados y su esperanza de vida determinan durante cada servicio de mantenimiento realizado en el vehículo.

Caracteristicas

  • barras de desgaste de huella se encuentran entre la banda de rodadura directamente a través de la anchura del neumático. Aparecen cada seis a 10 pulgadas (dependiendo del tamaño del neumático) a lo largo de toda la circunferencia del neumático, por lo que un inspector puede determinar si una parte del neumático que está más cerca de la barra de desgaste que otro. Esto podría indicar un mal cinturón en el neumático u otros problemas para crear un desgaste anormal de los neumáticos.

tamaño

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    Una barra de desgaste es 2/32 de una pulgada de alto. Esto significa que cuando la banda de rodadura llega al punto de la barra de desgaste, solamente 2/32 de una pulgada de desgaste de la banda queda en el neumático. Si bien esto puede ser aceptable para las condiciones de conducción en seco, puede ser potencialmente peligrosa cuando se conduce en condiciones climáticas adversas.

Historia

  • La barra de desgaste en los neumáticos se encomendó a estar en cada neumático fabricado en los Estados Unidos el 1 de agosto el 1968.

consideraciones

  • Al inspeccionar las barras de desgaste de banda de rodadura de neumático, comparar la profundidad de la banda de rodadura usando un medidor de profundidad y comprobar en varios lugares alrededor de la circunferencia del neumático. Compruebe también el desgaste desigual en el borde del neumático, lo que indicaría falta de rotación o la necesidad de una alineación.

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