¿Cómo hacer un donut en la nieve

A "rosquilla" es el acto de hacer girar el extremo trasero de un vehículo alrededor de la parte delantera en un movimiento circular continuo. Si se hace bien, huellas de neumáticos en forma de rosquilla se dejan en la carretera debido a los neumáticos traseros arrastrados repetidamente en un círculo. Si bien a menudo se hace en el asfalto al descubierto, esta técnica es más fácil de hacer en la nieve debido a la tracción reducida. Una serie de medidas importantes están involucrados en la ejecución de un donut forma adecuada, segura y sin causar daños a su vehículo.


Cosas que necesitará

  • Nieve
  • Coche o camión
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    Obtener el vehículo adecuado. Los vehículos con tracción trasera son los mejores, ya que son más fáciles de deriva. Los vehículos con tracción delantera tienden a tratar de tirar de la recta coche.

  • Establecer su vehículo a un diferencial de deslizamiento limitado, lo que permite que las ruedas giran a diferentes velocidades. La mayoría de los vehículos nuevos no tienen esta población aplicada, ya que limita el control de hielo en la calzada o de otro modo peligrosos. En su rosquilla, el diferencial de deslizamiento limitado permite que los neumáticos para deslizarse sobre la nieve fácilmente- esto aumenta su capacidad a la deriva el extremo posterior.

  • Gire el volante en su dirección prevista de giro mientras el coche está stopped- girar la rueda hasta que esté casi cerrada. No deje que la rueda se bloquee completamente.

  • Rev su motor en la primera marcha o neutro utilizar el embrague si el vehículo tiene una transmisión manual. Mantenga su pie en el acelerador hasta que el motor alcanza las 3.500 rpm.

  • Retire su pie izquierdo del embrague. Engranar la marcha, e inmediatamente piso el acelerador hasta que esté justo por debajo de la línea roja de su rpm. Sujetar el volante en su lugar para comenzar su donut. Si está utilizando un manual - y no hacer el cambio de embrague hacia el acelerador con la suficiente rapidez - es posible quemar el embrague.

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    Aliviar el pie sobre el pedal de freno mientras se mantiene el otro pie en el acelerador. Esto le permite reducir y recuperar el control del vehículo. Si pisar el freno, mientras que levantar el pie del acelerador, una fuerza se ejerce hacia el exterior de su giro. Esto podría potencialmente dar la vuelta al vehículo. Cuanto mayor sea la superficie de tracción, más probabilidades tendrá de vuelta.

Consejos advertencias

  • No intente una rosquilla si su atención está equipado con neumáticos para nieve. Estos neumáticos están diseñados para una mayor tracción, que es exactamente lo que no desea cuando se trata de una rosquilla.
  • Si a su vez la rueda hasta el final al ejecutar su vez, se corre el riesgo de bloqueo de la dirección y la quema de la bomba de dirección asistida. Si pierde la dirección asistida, que son más propensos a perder el control del vehículo.
  • Todas las ruedas de accionamiento - y neumáticos nuevos o pegajosos - pueden conducir a una transmisión de soplado. Asegurarse de que está vehículo se establece en la rueda delantera o tracción trasera, y que tiene tan poco de tracción en el suelo como sea posible. nieve húmeda y hielo compensados ​​buena tracción de los neumáticos.
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