¿Cuáles son las causas del fracaso prueba de smog?
Los gobiernos estatales y federales han puesto límites a los gases nocivos emitidos por los vehículos. Una prueba de emisiones, también se hace referencia como una prueba de niebla con humo, medirá la hidrocarburos, monóxido de carbono, dióxido de carbono y óxidos de los niveles de gas de nitrógeno. Existen varias causas comunes que conducen a un vehículo de fallar una prueba de emisiones.
Contenido
- Compruebe la luz del motor
- Video: chai jing`s review: under the dome – investigating china’s smog 柴静雾霾调查：穹顶之下 (full translation)
- El petróleo viejo
- Video: el cambio climático ya esta aqui,documentales completos,documental cambio climatico,nat geographic
- Baja presión de neumáticos
- Diagnosticar la insuficiencia de gas
Compruebe la luz del motor
Video: Chai Jing`s review: Under the Dome – Investigating China’s Smog 柴静雾霾调查：穹顶之下 (full translation)
Si su luz del motor del cheque o indicador de mal funcionamiento se ilumina, que dará lugar a un fallo en la prueba de smog automática. Si la luz está encendida, tome su vehículo a un taller de reparación de automóviles para que puedan diagnosticar el problema.
El petróleo viejo
Video: EL Cambio climático YA ESTA AQUI,DOCUMENTALES COMPLETOS,DOCUMENTAL CAMBIO CLIMATICO,NAT GEOGRAPHIC
El motor de su vehículo inhala el humo de cárteres de aceite y otros componentes de automóviles. Estos humos hacen su camino a través de la combustión y contaminan el aceite del motor. Cambiar el aceite regularmente eliminará estos humos y permite que su vehículo pasa la inspección.
Baja presión de neumáticos
Inflar los neumáticos antes de una inspección de contaminación ambiental. Durante la prueba de smog, un técnico puede tener que conducir su vehículo en un dinamómetro. neumáticos inflados mejoran la estabilidad y la precisión de esta parte del examen. Por otra parte, las emisiones totales de su vehículo se mejoran al permitir que el motor de mantener una carga constante.
Diagnosticar la insuficiencia de gas
Lea el informe de fallo de la niebla con humo para evaluar cuál de gas provocó el error. resultados un fallo de HC a partir de la combustión incompleta. Si usted tuviera un fallo HC, las causas más comunes son los enchufes de chispa desgastados, defectuosos cables de bujía, una tapa del distribuidor desgastado o rotor, tiempo de encendido incorrecta, fugas de vacío o un fallo mecánico del motor. Un fallo de CO se deriva de una mezcla de aire y combustible rica excesivo y típicamente es causado por un sistema de inyección de aire de funcionar, un sensor defectuoso oxígeno, una fuga o de combustible defectuoso inyector, un filtro de aire restringido, una fuga de vacío de una operación sensor de presión absoluta del colector inadecuada , un sensor defectuoso masa de aire o flujo de aire, un convertidor catalítico defectuoso, un termostato defectuoso, el combustible de aceite contaminado o un sistema de evaporación de combustible mal funcionamiento o de la válvula de purga. Por último, un fallo de NOx viene de temperaturas de combustión que se están ejecutando demasiado alto. Las causas más comunes de un fallo de NOx es un mal funcionamiento del sistema de refrigeración, un tiempo de encendido sobre avanzado, una mezcla de combustible pobre de aire excesivo o un sistema de recirculación de gas fuera de servicio.