1992 Toyota Pickup Solución de problemas del sensor del acelerador

Su camioneta Toyota 1992 utiliza un sensor de posición del acelerador-resistencia variable (TPS) para informar al ordenador de la posición exacta de la placa del acelerador en el interior del cuerpo del acelerador. El equipo utiliza este y otros datos de sensores para ajustar la mezcla de aire / combustible para un mejor rendimiento del motor. Desde hace varios sensores trabajan en conjunto, es necesario verificar su sensor del acelerador en realidad ha fallado. Solucionar el TPS como en casa. Ahorrar tiempo y dinero y evitar la sustitución de componentes innecesarios en su camioneta Toyota.


Cosas que necesitará

  • destornillador Phillip
  • Asistente
  • galga de espesores
  • ohmímetro
  • Abra el capó de su camioneta Toyota 1992 y localizar el TPS. Sigue el conjunto del filtro de aire, que aloja el filtro de aire, hacia la parte superior y el centro del motor. Este conjunto se conecta al cuerpo de la mariposa en ese extremo. El cuerpo del acelerador tiene cuatro mangueras delgadas conectados en la parte superior y en las mangueras, en un lado del cuerpo del acelerador, verá el sensor de TP, un componente eléctrico pequeño, negro con un conector eléctrico de cuatro cables que se le atribuye.

  • Video: COMO DIAGNOSTICAR EL SENSOR VAF DE UNA TOYOTA MOD 89 MOTOR 22R 4 CIL

    Retire el conjunto de filtro de aire con un destornillador Phillips.

  • Desenchufe el conector eléctrico del TPS y asegúrese de que las cuatro clavijas eléctricas en el sensor son rectos y no está doblado o dañado.

  • Pida a un asistente que presione lentamente el pedal del acelerador mientras observa el cuerpo del acelerador. A un lado del cuerpo del acelerador, verá el mecanismo que activa la placa redonda del acelerador dentro del cuerpo como su asistente presiona el pedal del acelerador. Este mecanismo tiene una palanca que realiza un tornillo de tope cuando el mecanismo está en reposo o el pedal no está deprimido.

  • Video: Reparación del acelerador de Toyota

    Asegúrese de que la placa del acelerador está completamente cerrado (pedal del acelerador no deprimidos).

  • Insertar un medidor de 0,0224 pulgadas de espesor palpador (0,57 mm) entre la palanca de mecanismo acelerador y el tornillo de tope, si usted tiene un motor 22R-E. Utilice una galga de espesores 0,020 pulgadas (0,50 mm) en los motores de 3VZ-E y 1FZ-FE. Utilice una galga de espesores de 0,022 pulgadas (0,57 mm) en los motores de 2RZ-FE y 3RZ-FE. Use un 0,013 pulgadas (0,32 mm) en el motor 5VZ-FE y una galga de espesores 0,0303 pulgadas (0,77 mm) en el motor 3F-E.

  • Obtener el ohmímetro fuera de su caja de herramientas y ponerlo en el rango más bajo en la escala de ohmios o el ajuste de continuidad, si tiene uno.

  • Encienda el óhmetro y tocar el fondo y al lado de las clavijas eléctricas inferiores en el sensor con sus dos sondas del medidor. La lectura de su ohmímetro debe registrar cierta resistencia o producir un pitido audible, si está equipado con un comprobador de continuidad. Si el sensor no registra ningún valor de resistencia o continuidad, reemplazarlo.

  • Video: Problemas de TPS y Coolant Sensor en un Toyota Corolla 1987

    Sustituir el calibre de espesores con una galga de espesores 0,0335 pulgadas (0,85 mm) entre la palanca de mecanismo acelerador y el tornillo de tope, si usted tiene un motor 22R-E. Utilice una galga de espesores 0,031 pulgadas (0,80 mm) en los motores de 3VZ-E y 1FZ-FE. Utilice una galga de espesores 0,029 pulgadas (0,74 mm) en los motores de 2RZ-FE y 3RZ-FE. Use un 0,021 pulgadas (0,54 mm) en el motor 5VZ-FE y una galga de espesores 0,0429 pulgadas (1,09 mm) en el motor 3F-E.

  • Tocar el fondo y al lado de las clavijas eléctricas inferiores en el sensor con sus dos sondas del medidor. La lectura de su ohmímetro no debe registrar cualquier valor de resistencia o producir un pitido, si está equipado con un comprobador de continuidad. Si el sensor registra la resistencia o continuidad, reemplazarlo.

  • Apague el ohmímetro, enchufar el conector eléctrico del TPS, reemplace el conjunto del filtro de aire con el destornillador Phillips y cerrar la capota.

Consejos advertencias

  • En la sección superior del panel, se encuentra una etiqueta con el código del motor instalado en su camioneta Toyota en particular. Además, es posible encontrar el código en la etiqueta de la emisión en el compartimiento del motor o el manual del propietario.
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