NP 249 Solución de problemas de transferencia de Caso

La caja de transferencia NP 249 permite a los vehículos utilitarios deportivos como el Jeep Grand Cherokee para cambiar entre tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas. Cuando no se usan, la caja de transferencia suministra energía a partir de la transmisión sólo al árbol de transmisión trasero. Cuando se activa, se suministra energía tanto al eje de accionamiento leer y el eje de transmisión delantero. A diferencia de otros modelos que tienen una palanca para acoplarse a las cuatro ruedas, el NP 249 es una caja de transferencia de deslizamiento limitado. Cuando se activa no entrega energía al eje de transmisión delantero a menos que detecte el deslizamiento de los neumáticos traseros.

  • Compruebe los niveles de líquido. Los niveles bajos o grado incorrecto de resultado lubricante en una caja de transferencia ruidoso en todas las marchas. Se requiere Dexron II transmisión automática de fluido o un equivalente para el caso de transferencia de NP 249.

  • Compruebe vinculación palanca de cambios. Si la caja de transferencia no se involucra totalmente en posición "4L", o salta fuera del engranaje, el caso vinculación palanca de cambios de transferencia puede estar suelto o vinculante. Compruebe el tenedor turno, de grietas o desgaste.

  • Compruebe sellos del eje de salida y de ventilación. Lubricantes fugas ya sea por uno indican la caja de transferencia se llena en exceso con lubricantes. El orificio de ventilación puede ser cerrado o bloqueado. sellos del eje de salida dañado o instalados incorrectamente causar fugas.

  • Probar si la caja de transferencia se desplazará en todas las gamas. engranajes internos dañado o acoplador viscoso impiden la caja de transferencia se desplace en unidades de "4-bajo" o "4-altos".

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