1967 Especificaciones Mustang de vehículos

A 200 pulgadas cúbicas, motor de seis cilindros era equipo estándar para el Mustang en 1967. Este motor produce 120 caballos de fuerza y ​​190 libras-pie de torque. El motor de 289 pulgadas cúbicas estaba disponible en tres configuraciones diferentes. Con un carburador de dos barril, el 289 produce 200 caballos de fuerza y ​​282 libras-pie de torque. Con un carburador de cuatro gargantas, el 289 produce 225 caballos de fuerza y ​​305 libras-pie de torque. Un especial de alto rendimiento 289 produce 271 caballos de fuerza y ​​312 libras-pie de torque. El motor 390 de bloque grande produce 320 caballos de fuerza y ​​427 libras-pie de torque.

Tres transmisiones estaban disponibles con el Mustang 1967. Una transmisión manual de tres velocidades era equipo estándar si el Mustang estaba equipado con la 200 o la producción regular 289. La transmisión manual de tres velocidades no estaba disponible con el alto rendimiento de 289 o con el 390. El motor 390 y todas las versiones de el 289 estaban disponibles con una transmisión de cuatro velocidades o con una transmisión automática de tres velocidades. El motor 200 sólo estaba disponible con la transmisión manual de tres velocidades o con la transmisión automática.

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relación del eje trasero dependía del tipo de motor y la transmisión del coche estaba equipado con. Si está equipado con el motor de pulgada 200-cúbico y una transmisión manual de tres velocidades, la proporción era de 3,20: 1. Si el 200 estaba equipado con la transmisión automática, la relación estándar era 2,83: 1. Una proporción opcional de 3,20: 1 estaba disponible. Si está equipado con el motor de carburador 289 de dos gargantas, la relación estándar era 2,80: 1, independientemente del tipo de transmisión. Una proporción opcional de 3,00: 1 estaba disponible. Si está equipado con el 289 carburador cuádruple, la proporción era de 3,00: 1. No hubo relación opcional con esta selección del motor. La versión de alto rendimiento del 289 estaba equipado con una relación de 3,50: 1 como equipo estándar. Una proporción opcional de 3,89: 1 estaba disponible. Una relación estándar de 3,00: 1 se utilizó para el motor 390. Una proporción opcional de 3,25: 1 estaba disponible.

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Si el Mustang estaba equipado con el motor de 200 pulgadas cúbicas, el diámetro del tambor de freno fue de 9 pulgadas. Todos los vehículos equipados con cualquiera de los 289 motores o con el motor 390 estaban equipados con tambores de freno 10 pulgadas. frenos de disco delanteros eran equipo opcional. Todas las líneas de frenos estaban clavados y destacados moldeados material de forro de asbesto.