Cómo quitar el neumático de repuesto descendente desde una TrailBlazer
El Chevy TrailBlazer fue introducido por primera vez en Estados Unidos en 2002. A pesar de que pasó un par de años de producción con el S10 Blazer, el TrailBlazer un poco más grande tuvo lugar inevitablemente del S10 Blazer. A diferencia de la Blazer S10, el Trailblazer sólo estaba disponible en modelos de cuatro puertas. versiones de dos puertas de la S10 Blazer serían montar el neumático de repuesto en la puerta trasera del vehículo mientras que las versiones de cuatro puertas serían montar la rueda de repuesto debajo de la del tren de aterrizaje trasero. Todos los modelos de la TrailBlazer adoptaron este método de colgar el repuesto debajo del vehículo.
Cosas que necesitará
- kit de emergencia en carretera (equipado con vehículo)
Busque el equipo de emergencia en carretera en el TrailBlazer. En los modelos de menor distancia entre ejes, el kit está situado debajo del asiento trasero, y las versiones de distancia entre ejes más largos de los modelos almacena el kit en el compartimiento panel trasero del lado del conductor.
Elevar la puerta levadiza trasera (en las versiones de base de rueda más largos, este paso se lleva a cabo para obtener el kit).
Montar la llave de tuercas a la llave de tubo colocando el acoplamiento al cuadrado agujero de la llave de tuercas sobre el extremo de la llave de tubo para formar una herramienta en forma de T.
Coloque la llave de tubo a través del agujero de eje de accionamiento de la rueda de repuesto. La alineación de la final de la llave de tubo para el extremo del eje de elevación es importante. Si el extremo de la llave alcanza la final del eje de elevación, vuelva a alinear la llave de tubo hasta que los dos gemela correctamente.
Girar la llave de tuercas en sentido antihorario. Continúe girando la llave hasta que el cable disminuye al suelo y tiene holgura suficiente para levantar la rueda de repuesto y quitar el centro del soporte de montaje central del buje de la rueda de repuesto. Ángulo del soporte de montaje (que se adjunta al cable) de lado para encajar a través del cubo de la rueda de repuesto.
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