Cómo reemplazar Juntas CV en un Chrysler Sebring
Una parte de mantenimiento de rutina en un Chrysler Sebring es inspeccionar la constante de velocidad - o CV - botas cualquier tiempo se levanta el coche, tales como cuando se cambia el aceite. Las articulaciones CV deben tener un sello hermético en sus botas de lubricante para la función apropiada, y CV fallo de la junta es corregido por un reemplazo completo de las articulaciones medio de ejes. Un nuevo montaje de un medio de eje debe venir con las dos juntas homocinéticas y sus botas pre-cargado con grasa.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos Metric
- gato del coche y soportes del gato
- herramienta conjunta separador
- herramienta de extracción
- Alicates
Video: How to Replace a CV Axle
Aflojar el perno de cubo y tuercas del terminal mientras que el coche está aparcado con el freno de estacionamiento aplicado, a continuación, quitar el pasador de chaveta de la rueda con unos alicates. Elevar el automóvil y apoyar la parte delantera de las tomas de seguridad y quitar la rueda.
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Retire la arandela cubo de la rueda y la tuerca. Separar los componentes del freno de rotor y suspender cuidadosamente las pinzas de bastidor de la cabina para evitar daños. Desconectar el sensor de velocidad y su soporte de cableado y la posición de ellos fuera del camino.
Video: Dodge Stratus / Chrysler Sebring 2.4 Valve Cover Gasket Replacement 2000-2006
Retire el tenedor amortiguador y muñón de la dirección con una herramienta de separador de articulación. Una vez que tenga el espacio libre apropiado, desenganchar el medio del eje de la rueda tirando el cubo fuera del vehículo. No intente tirar del eje hacia fuera del cubo de debajo del vehículo, ya que esto puede dañar los componentes.
Video: How To Replace CV Boots - EricTheCarGuy
Tire del otro extremo del medio de eje de la transmisión. Retire el eje medio del vehículo y dejar espacio libre para instalar el reemplazo.
Alinear el nuevo conjunto del medio de eje en su posición y presione con cuidado el extremo interior en el transeje. Aplicar presión firme para asegurarse de que está bien asentado. Instalar el otro extremo del medio eje en el cubo de la rueda y sin apretar volver a instalar la arandela del cubo y la tuerca.
Re-instalar el muñón de la dirección, frenos, y el tenedor amortiguador. Re-instalar el pasador de chaveta, el sensor de velocidad y la rueda, y luego bajar el vehículo y apriete todas las orejetas, pernos y tuercas.
Probar el tren de transmisión del vehículo por conducir en un estacionamiento vacío. Se recomienda que el coche ser llevado a un mecánico de confianza para llevar a cabo una alineación.