Reemplazo Ayuda Ford Taurus Eje delantero

Video: Cambiar cremallera de dirección

Video: Cambio de bieletas.

Retirar la rueda tapacubos central para obtener acceso a la tuerca de retención, y aflojar la tuerca. Quitar el conjunto de neumático / rueda, y quitar la tuerca del cubo de retención y la arandela. Si el automóvil está equipado con un sensor anti-bloqueo, buscar la instalación del sensor en la parte posterior del conjunto de rueda / cubo, y sacarlo de la pinza. Esto le permitirá mover el sensor a un lado y fuera del camino.

Eliminar los componentes que le permitirá despegar el eje. En primer lugar, afloje la tuerca de bola de articulación inferior en el nudillo - pero no lo retire sin embargo - y el pellizco tornillo de fijación del muñón al puntal. La manguera del freno en la parte trasera de la pinza de freno en su Taurus podría celebrarse al conjunto espalda con un soporte. Retire el soporte, y mover la manguera a un lado. Ahora se puede eliminar por completo la tuerca de retención de la pelota espárrago de la junta.

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Para girar adecuadamente el nudillo lejos del eje, elevar el nudillo aproximadamente 1/2 pulgada, y fijarlo al puntal utilizando un trozo de alambre. Apoyar el eje a un componente adecuado utilizando otra pieza de alambre. Esto le ayudará a liberar el eje y mantener el muñón y el eje se caiga una vez que se desconecta. A continuación, utilizar un separador de rótula para tomar la articulación de la pelota el nudillo.

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Ahora ya está listo para separar el eje o semieje del muñón. La mayoría de las veces se puede sacar manualmente el muñón de la distancia desde el eje del eje. Sin embargo, si el eje parece atascado, se necesita un extractor de removedor de concentrador o de la rueda para liberar el eje. No utilice un martillo para golpear y liberar el eje, ya que puede dañar los componentes unidos al eje. Con el nudillo liberado del eje, agarrar el eje con las dos manos y tire de él libre de la transeje, o utilizar un extractor de martillo deslizante para liberarlo.

Lubricar la junta donde los soportes de eje en el diferencial con Ford sintético Mercon multiusos Automatic Transmission Fluid E6AZ-19582-B o un fluido similar que cumpla con las especificaciones de Ford.

Alinear las estrías en el lado interior del eje del eje con el lado de diferencial, y empujar el eje hacia adentro hasta que el anillo de seguridad en el extremo de los asientos de eje en su lugar. Insertar el lado exterior del árbol en el conjunto de articulación / cubo. Instalar y apretar el viejo tuerca del cubo de retención para ayudar a asentar el hub completamente en el eje. A continuación, retire la tuerca vieja y comenzar uno nuevo con la mano - pero no apretarla todavía.

Instalar la junta de rótula inferior en el nudillo, y apretar la tuerca de retención. A continuación, retire el cable desde el nudillo y puntal, e instalar el perno puntal pellizco. En este punto se puede instalar el soporte de la manguera del freno, sensor de freno antibloqueo y conjunto de neumático / rueda. Para apretar la tuerca del cubo de retención, pida a un ayudante para hacer girar la rueda a medida que apriete la tuerca con una llave de torsión. Esto ayudará a la tuerca para bloquear correctamente en el eje.