Cómo probar un cargador convertidor de RV
Un cargador convertidor en un vehículo recreativo (RV) es alimentado por de 120 voltios de corriente alterna cuando el RV está enganchado arriba a corriente de tierra, o cuando un generador conectado adecuadamente está funcionando. El propósito principal del cargador para recargar convertidor es un entrenador de la batería o banco descargada o parcialmente descargada de las baterías, de modo que un suministro completo de energía eléctrica de 12 voltios está de nuevo disponible. Esto se hace mediante la conversión de electricidad de 120 voltios de corriente alterna (AC) a la electricidad de 12 voltios de corriente continua (DC). Para probar la función de un convertidor cargador de RV es un procedimiento relativamente complejo, y la prueba se debe realizar en secuencia.
Contenido
Cosas que necesitará
- Medidor de voltaje
- kit de herramientas de electricista básica
Use su medidor de tensión para poner a prueba a través de los terminales 120 voltios de corriente alterna para determinar si es o no se envía corriente al cargador de convertidor. Enchufe el RV en la toma de puerto o de un generador en funcionamiento. corriente de tierra caliente será típicamente una corriente de tierra de alambre de color azul o negro neutro será típicamente un cable blanco. La lectura debe ser de aproximadamente 120 voltios de corriente alterna. Si no hay alimentación, compruebe el fusible o disyuntor dedicado al convertidor del cargador.
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Use su voltímetro para probar través de los terminales de la batería entrenador. El entrenador de la batería caliente será típicamente un entrenador de alambre negativo de la batería de color rojo o negro será típicamente un cable blanco. La lectura debe ser de aproximadamente 14 voltios de corriente continua. Si ésta no está presente, la falla se encuentra dentro del convertidor del cargador.
Determinar si el cargador de su convertidor tiene salidas separadas para sistemas de 12 voltios del vehículo y al cargador. Hacer esto con la toma de puerto o un generador conectado. Utilice el medidor de voltaje para probar sistemas de 12 voltios del vehículo a una toma de corriente o luminaria. Si los accesorios de 12 voltios están leyendo aproximadamente 14 voltios y los terminales de carga de la batería no es así, el cargador convertidor está defectuoso. Si los terminales de carga de la batería leen aproximadamente 14 voltios, pero la batería no se carga el entrenador, entonces la batería es probablemente defectuoso.
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Pruebe el interruptor de relé de transferencia, también llamado el solenoide, que permite la tensión de carga para ser enviado a la batería entrenador. Debería activarse cada vez que la RV está conectado a la toma de puerto o un generador (oirá un clic cuando se detecta la potencia vamos). Si no es así, asegurar que todo el poder se ha desconectado del cargador del convertidor. Quitar la caja del convertidor del cargador y rociar el interruptor de relé de transferencia con limpiador de contactos eléctricos. Prueba de que al conectar el RV de nuevo.
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Probar el transformador utilizando el medidor de tensión. Debe tener aproximadamente 120 voltios de corriente alterna en su terminal de entrada, y acercándose a 14 voltios de corriente continua en su terminal de salida. Si se tiene la lectura de 120 voltios, pero no la lectura de 14 voltios, el transformador está defectuoso. Si no cuenta con aproximadamente 120 voltios de corriente alterna en el terminal de entrada, hay un callejón sin fallo en el sistema antes de que el transformador.
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Considere si el diodo o diodos pueden estar defectuosos. Puede haber hasta cuatro diodos. Considerar si la resistencia y / o las puertas de resistencia pueden estar defectuosos. Prueba de diodos y / o resistencias y / o puertas de resistencia no es posible, incluso para un electricista aficionado competente.