Instrucciones para reemplazar articulaciones de bola en un Ford Taurus 2001

Haga palanca en la tapa central de las llantas delanteras con un destornillador de cabeza plana y aflojar la tuerca del eje en cada rueda una vuelta completa usando una llave de tubo. Aflojar las tuercas de la rueda con una llave de tubo. calzos de rueda posición bajo la parte más trasera de las ruedas traseras. Levante la parte delantera del Tauro con un gato de piso y deslice gato está debajo de sub-bastidor del vehículo. Bajar el Tauro en la toma de tribunas. Retire las tuercas y tire de las ruedas delanteras del vehículo.

Desenroscar la tuerca del eje de los ejes delantero y descartar los frutos secos, ya que debe sustituirlos por otros nuevos. Retire la arandela del eje del eje.

Retire los dos tornillos de la pinza con una llave de tubo y levantar la pinza de su soporte. Cuelgue la pinza de la primavera puntal frontal utilizando una correa elástica. Tire de las pastillas de freno desde el soporte de la pinza. Quitar los dos tornillos que fijan el soporte de la pinza a la mangueta de dirección usando una llave de tubo y retirar el soporte de la pinza. Desechar los pernos de soporte de la pinza.

Tire de los anillos del rotor de retención de los pernos de la rueda utilizando alicates de punta fina, en su caso, y desecharlos, ya que no se necesitan. Tire del rotor desde el cubo frontal. Si el rotor no tira con facilidad, ligeramente golpear la parte trasera de la misma con un martillo de goma para liberarla.

Tire del pasador de chaveta de espárrago el lazo del extremo exterior varilla con unos alicates de punta fina, a continuación, retirar la tuerca de la terminal de la barra con una llave de tubo. Liberar la terminal de la barra de la articulación de la dirección usando un extractor de lazo extremo del vástago.

Aflojar el tornillo de fijación del sensor de sistema de frenos antibloqueo a la rótula de dirección, si está equipado, utilizando una llave de tubo Torx bits. Tire del sensor ABS de la rótula de dirección. Rastrear el alambre del sensor de ABS hasta que encuentre el soporte de fijación al puntal. Tire del soporte del puntal con firmeza para soltar la misma. Coloque el sensor de ABS y el alambre de distancia de la articulación de la dirección.

Retire la tuerca en el pellizco perno de sujeción de la base del puntal delantero a la parte superior de la articulación de la dirección usando una llave de tubo. No hay necesidad de mantener el perno de giro, ya que es un perno-estilo de la bandera. Descartar esta tuerca - debe reemplazarlo.

Retire la bola inferior tornillo de unión, utilizando una llave de tubo, y lanzar la tuerca de distancia, ya que debe reemplazarlo. Pop de la rótula de articulación libre del brazo de control inferior usando un extractor de articulación de rótula. Haga palanca hacia abajo sobre el brazo de control inferior con una barra de palanca 12 pulgadas hasta que el brazo de control inferior es completamente clara de la articulación de rótula inferior.

Desenganche el semieje del cubo y de dirección delantera nudillo usando una herramienta de eliminación de eje y la instalación frontal. Colgar el árbol del eje por lo que es horizontal utilizando una correa elástica.

Tire del muñón de la dirección perno de sujeción inferior-puntal-a superior, a continuación, tirar de la rótula de dirección hacia abajo para retirarla del puntal. Tire del muñón de la dirección y el cubo del vehículo.

Ajuste el muñón de la dirección en un tornillo de banco y quitar los tres tornillos de fijación del cubo y conjunto de cojinete a la rótula usando una llave de tubo. Tire del cubo y conjunto de cojinete de la rótula de dirección y retire el muñón de la dirección del tornillo de banco. Desechar los pernos de montaje del eje y de los cojinetes.

Video: Falla en Rotulas

Taladrar los tres remaches que sujetan el escudo de polvo a la rótula de dirección usando un taladro eléctrico y una broca de 5,5 mm a 6 mm. Retire el protector de polvo de la vieja articulación de la dirección.

Repetir los pasos 3 a 12 para eliminar la junta de rótula inferior en el otro lado de la Taurus.

Coloque una nueva articulación de la dirección en el tornillo de banco y cubrir el orificio que el cubo y el conjunto de rodamiento fija con una generosa cantidad de níquel de alta temperatura antiagarrotamiento reunión especificación lubricante Ford ESE-M12A4-A.

Ajuste el escudo de polvo en la nueva articulación de la dirección, la alineación de sus orificios de remache con los de la nueva nudillo. Instalar tres nuevos remaches de aluminio para asegurar el escudo de polvo a la nueva articulación de la dirección usando una pistola de remache.

Instalar el cubo y conjunto de cojinete en la nueva articulación de la dirección y de la mano-hilo nuevo cubo y conjunto de cojinete pernos. Apretar los pernos nuevos del eje y de conjunto de cojinete a 70 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.

Guía de la rótula de dirección de nuevo en la parte inferior del puntal y deslice el perno de sujeción a través de la articulación de la dirección, con la bandera de metal en el perno de sujeción hacia arriba.

Tire del árbol del eje de vuelta a través del cubo y de dirección nudillo frontal utilizando una herramienta de eliminación de eje y la instalación frontal.

Haga palanca hacia abajo sobre el brazo de control inferior para permitir que la nueva junta de rótula en la nueva articulación de dirección para alinear con su agujero en el brazo de control inferior. Levantar el brazo de control inferior a lentamente hacia arriba hasta que la rótula pasa a través de su agujero en el brazo de control inferior.

Ajuste manualmente una nueva tuerca en la articulación de rótula inferior - la tuerca nueva viene con la nueva articulación de la dirección - a continuación, apriete a 59 libras-pie.

Enrosque una nueva tuerca en el perno nudillo inferior-puntal-a de dirección, a continuación, apriete la tuerca a 85 libras-pie.

Clip de la horquilla de alambre ABS de nuevo en el puntal, a continuación, colocar el sensor ABS en el muñón de la dirección, si está equipado con ABS. Hand-rosca del perno del sensor ABS, a continuación, apriete a 9 libras-pie utilizando una llave de torsión y el zócalo Torx bits.

Guía del espárrago terminal de la barra exterior a través de su agujero en el muñón de la dirección y de la mano-enhebrar una nueva tuerca almenada terminal de la barra en el extremo de barra de acoplamiento exterior. Apretar la tuerca a 41 libras-pie y verificar que un valle en la tuerca almenada se alinea con el agujero a través del espárrago lazo extremo del vástago. Apretar la tuerca almenada, según sea necesario, hasta que no es la alineación necesaria.

Deslizar un nuevo pasador de chaveta a través del agujero en la barra de acoplamiento del perno prisionero extremo exterior y doblar sus patas en direcciones opuestas con unos alicates de punta fina para asegurarlo.

Video: Cambio Homocinética, Punta de Eje ó Triceta: Ruidos al girar el volante

Vuelva a instalar el rotor frontal en el cubo delantero y fijar el soporte de la pinza en su lugar en la nueva articulación de la dirección. Mano hilos nuevos pernos soporte de la pinza, y luego apriete a 76 libras-pie.

Desliza las pastillas de freno de nuevo en el soporte de la pinza y volver a instalar la pinza en su soporte. Hand-roscar el perno de pinza, luego apriete a 26 libras-pie.

Repetir los pasos 1 a 13 para instalar el otro muñón de la dirección.

Vuelva a instalar las ruedas delanteras en los cubos delanteros y apriete a mano las tuercas de la rueda. Elevar el Taurus de la toma se encuentra con un gato de piso y quitar los soportes del gato. Baje el vehículo al suelo. Apretar las tuercas de la rueda, en un patrón cruzado, a 95 libras-pie.

Deslizar la arandela en el extremo de los ejes del eje y de la mano de rosca nuevos tuercas del eje sobre cada árbol del eje. Inmediatamente apretar las tuercas del eje nuevos a 184 libras-pie.

Tome el Taurus a un taller de reparaciones para tener una alineación a cabo.