¿Por qué los parabrisas de grietas en invierno?

La tecnología parabrisas ha mejorado considerablemente en los últimos años. Llano, ventana de vidrio plano en los coches tempranos dejó su sitio a vidrio templado, que se rompió en pedazos cuando se rompió, pero no piezas afiladas. Ya en 1919, Henry Ford comenzó a experimentar con vidrio laminado - dos paneles que intercalan una capa de celulosa. El cristal se rompería, pero no romper en pedazos. El padre de la fabricación de automóviles estadounidense dispuso el uso del vidrio laminado en todos los coches de Ford para 1929. parabrisas laminados Los primeros se mantuvieron estables. parabrisas modernos son curvos. parabrisas laminados modernos también utilizan butirato de polivinilo como el relleno entre las dos piezas de vidrio. Es el más seguro vidrio del parabrisas va.


El problema

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    No es raro que las piedras pequeñas para ser lanzadas en su parabrisas mientras conduce. Es posible que no note los diminutos chips que pueden estropear la superficie del parabrisas - hasta que las temperaturas externas caen por debajo de cero y un chip apenas visible aparece de manera súbita en una grieta. Puede agravado la situación por la descongelación el parabrisas mediante el vertido de agua caliente en ella.

La causa

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    Según sismólogo Larry Gedney, el problema es causado por la estructura metálica del coche de expansión y contracción (debido a las temperaturas extremas) a una velocidad diferente que el cristal del parabrisas. Esto causa tensión adicional en el cristal en un clima frío, particularmente en los extremos en punta de una grieta, resultando en riesgo seroso de separación adicional.

Prevención / Solución

  • Rick Robertson, vicepresidente de Auto Glass, de Indiana, da el siguiente consejo: tener fichas existentes fijos antes del invierno. No gire el parabrisas de desempañado del vehículo al máximo tan pronto como se sale de su garaje- más bien, que se caliente gradualmente para minimizar las diferencias de temperatura en los días de congelación.

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