Cómo reparar manillar de la motocicleta
En las colisiones y otros accidentes, el manillar de una motocicleta puede experimentar más estrés que cualquier otra parte del vehículo. Debido a esto, cuando se produce algún daño menor en el manillar, no se trata simplemente reparado pero completamente reemplazado por razones de seguridad. Afortunadamente, la sustitución del manillar es un procedimiento sencillo que se puede realizar en casa sin la ayuda de una tienda profesional.
Contenido
Cosas que necesitará
- llaves de vaso
- llaves de media luna
- llaves Allen
- destornillador Phillips
- Un pequeño destornillador de cabeza plana
- destornillador de punta plana larga
- limpiador de amoniaco
- destornilladores Torx
- Llave de torsión
- Criterio
- taladradora eléctrica
Extracción del manillar
Medida de un extremo del manillar a la otra para encontrar su anchura. Medir la altura del manillar, además, desde el punto medio de la barra a su punto más alto, ya sea los fines mismos o cuando las asas se doblan hacia abajo. Tome nota de la "retirada", la distancia de adelante hacia atrás entre el centro del manillar y los extremos, y estar seguros de que el nuevo no será superior a la retirada original de demasiado y por lo tanto limitar su capacidad de dirección. Por último, medir la distancia entre el extremo de la empuñadura de asa y el borde más interior de la perca de control (el soporte en que están montados los controles de mano), en caso de necesitar para recortar la barra más adelante.
Video: Horquilla desalineada- Dirección tira hacia un lado
Desatornillar los bits Torx que sujetan en los extremos del manillar y eliminarlos. Retirar las mordazas.
Empujar un destornillador largo, de hoja fina debajo de cada asa de agarre, moviendo hacia atrás y adelante como lo hace.
Limpiador en aerosol de amoniaco (como limpiador de ventanas) en el hueco debajo de la empuñadura creado por el destornillador. Seguir trabajando el destornillador más profundo bajo el agarre y alrededor de ella, la pulverización de amoniaco más limpio como lo hace.
Video: ¿MANETA DOBLADA? NO PASA NADA!!!
Tirón y torcer firmemente en el puño del manillar hasta que se desprenda.
Quitar los espejos de ambos lados. En los modelos de Harley-Davidson, los espejos de valores están típicamente fijados por una tuerca o una pelota de abrazadera espárrago bellota en la parte inferior del manillar. En cualquier caso, aflojar y desenroscar con una llave inglesa para quitar el espejo. Para espejos personalizados, tales como espejos de señales, consulte el manual del fabricante.
Cuña de una pequeña pieza de cartón en el tope de la palanca de freno para evitar daños.
Quitar los controles de la mano de uno en uno, dejando su cableado conectado, y las ponen a un lado en una toalla en el cuadro de instrumentos.
Desenroscar los tornillos que sujetan el cúmulo de interruptor lateral izquierda y retirarla.
Desmontar el cluster del lado del acelerador y deslice todo el conjunto de la barra, dejando como gran parte de ella montado como sea posible. Si es necesario, sin embargo, es posible extraer un cable para permitir que el acelerador se deslice más fácilmente.
Video: Como Ajustar el Manubrio de tu Moto
Examinar y tomar nota de la orientación de los soportes de la barra. Algunos soportes, como en las motocicletas japonesas, están escalonados, y algunos tienen marcas de la cuadrícula grabadas con láser para ayudar a posicionar y centrar la barra.
Aflojar los montajes y quite el viejo manillar.
Montaje e instalación de un nuevo manillar
Eliminar cualquier borde afilado que están presentes en los montajes en los que entran en contacto con el manillar para evitar un futuro fallo por fatiga.
Adaptarse a la nueva barra en su lugar y apretar la abrazadera con la mano.
Sentarse en la moto y probar la sensación del manillar. Asegúrese de que está cómodo con el ángulo del nuevo manillar, retroceso y la anchura total.
Deslice los grupos de interruptores en su lugar en el manillar a la distancia que se ha medido previamente de modo que habrá espacio para las empuñaduras. Apriete en forma floja.
Girar y dirigir a la extrema derecha y la izquierda para comprobar si los interruptores limpiar el tanque en la posición de "bloqueo total".
Si está satisfecho y no hay espacio suficiente en el manillar, marque la ubicación de los pasadores de posicionamiento en los grupos de interruptores.
Perforar un agujero de 5 mm (7/32 pulgadas) a lo largo de la línea central a través de su marca.
Montar las perchas para los frenos y embrague. Reemplazar los clústeres de conmutación, seguido por las empuñaduras. Para apretones de extremo cerrado, el uso de aire comprimido o una pequeña cantidad de limpiador de contacto para aliviar ellos sobre los extremos.
Probar la sensación del manillar, una vez más, y luego apretar la abrazadera principal.
Video: Manillar flojo de pulsar 135
Reemplazar los extremos a la barra apretando sus bits Torx en su lugar.
Consejos advertencias
- Nunca intente enderezar o doblar un manillar.
- Nunca utilice pulidor de metales o líquidos de limpieza concentrados para limpiar el manillar.
- En el caso de un accidente u otro accidente, comprobar el manillar por daños o si se ha desplazado dentro de la montura. En caso de duda, como en un accidente grave, sustituir el manillar. No trate de "llegar al destino" después de un Accidente grietas estructurales invisibles podría causar un accidente catastrófico en su esfuerzo.