¿Por qué un convertidor de par Gimotear?
convertidor de par de cambios automática gemido es una dolencia común en los coches, pero no significa necesariamente un reacondicionamiento de la transmisión. En su lugar, el gemido podría ser el resultado de demasiado espacio entre las pastillas de convertidor y placa flexible.
Contenido
- Después de la instalación
- Video: cómo diagnosticar una fuga dirección asistida
- No participar
- Posibles daños
- Video: cómo diagnosticar una fuga dirección asistida
- Video: sonido de los lobos
- Espacios libres adecuados
- Otras causas
- La bomba
Después de la instalación
Video: cómo diagnosticar una fuga dirección asistida
A menudo convertidor de par gemido se produce después de la instalación de una transmisión de nuevo o reparado en el que la medida entre las almohadillas del convertidor y la placa de flexión no es correcto.
no participar
El exceso de espacio libre evitará el convertidor de participar plenamente la bomba frontal durante la aceleración, lo que hace que el engranaje para el rock and quejarse.
posibles daños
Video: cómo diagnosticar una fuga dirección asistida
Video: sonido de los lobos
Conducir el coche con un gemido convertidor de par puede dañar la transmisión, por lo que es imperativo que los espacios adecuados se determinan inmediatamente.
Espacios libres adecuados
espacios adecuados de campana a los cojines para el de General Motors Turbo Hydramatic 350 son 1 1/8 pulgadas- GM Turbo 400 es 1 3/16 pulgadas- GM Powerglide es 1 1/8 pulgadas- y la mayoría de los Ford en 1 pulgada, de acuerdo con partshp .com.
otras causas
Tripleedgeperformance.com informa de que los rodamientos de rodillos de soporte de la unidad y las ruedas dentadas de los paseos cadena de transmisión en también pueden causar lloriqueo, y dejar de lado el problema que puede causar graves daños.
La bomba
La bomba delante de transmisión, y no el convertidor de par o rodamientos de rodillos, también pueden ser el culpable lloriqueo, y requieren un reemplazo simple.